موتور کامل: موتور هیوندای-کیا G4GC

موتور 2.0 لیتری هیوندای G4GC از سال 2000 تا 2011 در کارخانه اولسان مونتاژ شد و بر روی مدل های محبوب این شرکت مانند سوناتا، توسان، کیا سید، سراتو و سول نصب شد. این واحد متعلق به خط بتا II به روز شده است و دارای آنالوگ برای سوخت گاز L4GC است.

با ما تماس بگیرید

جزئیات محصول

معرفی محصول

در سال 2000 ، واحد 2.0 لیتری خانواده بتا II در نسل سوم النترا عرضه شد و قبلاً در سال 2003 این موتور به روز شد: دیفازر میل بادامک ورودی دریافت کرد. بقیه طراحی موتور برای سری بتا کاملاً معمولی است، در اینجا یک بلوک سیلندر چدنی، یک سرسیلندر 16 سوپاپ آلومینیومی بدون بالابرهای هیدرولیک و یک درایو زمان بندی ترکیبی وجود دارد: میل لنگ میل بادامک اگزوز را با استفاده از تسمه می چرخاند. توسط یک زنجیر به میل بادامک ورودی متصل می شود.

همچنین در اینجا تزریق سوخت چند پورت، یک سیستم خنک کننده مایع نوع بسته با گردش اجباری و یک سیستم روانکاری فشار و پاشش معمولی وجود دارد.

خانواده بتا شامل موتورهای: G4GR، G4GB، G4GM، G4GC، G4GF است.

موتور بر روی:

هیوندای کوپه 2 (GK) در 2002 - 2008;

هیوندای النترا 3 (XD) در سال 2000 – 2006; Elantra 4 (HD) در سال 2006 – 2011;

هیوندای i30 1 (FD) در سال 2007 - 2010؛

هیوندای سوناتا 4 (EF) در سال 2006 - 2011;

هیوندای تراجت 1 (FO) در 2004 – 2008;

هیوندای توسان 1 (JM) در سال 2004 – 2010؛

کیا کارنس 2 (FJ) در 2004 – 2006;

کیا Ceed 1 (ED) در سال 2006 – 2010;

کیا سراتو 1 (LD) در سال 2003 – 2008;

کیا ProCeed 1 (ED) در سال 2007 – 2010؛

کیا سول 1 (AM) در سال 2008 – 2011;

کیا اسپورتیج 2 (KM) در سال 2004 تا 2010.

مشخصات فنی

سال های تولید	2000-2011
جابجایی، سی سی	1975
سیستم سوخت	تزریق توزیع شده
توان خروجی، اسب بخار	136-143
گشتاور خروجی، نیوتن متر	179-186
بلوک سیلندر	چدن R4
سر را مسدود کنید	آلومینیوم 16 ولت
سوراخ سیلندر، میلی متر	82
کورس پیستون، میلی متر	93.5
نسبت تراکم	10.1
بالابرهای هیدرولیک	نه
درایو زمان بندی	زنجیر و کمربند
تنظیم کننده فاز	آره
توربوشارژ	نه
روغن موتور پیشنهادی	5W-30، 5W-40
ظرفیت روغن موتور، لیتر	4.5
نوع سوخت	بنزین
استانداردهای یورو	یورو 3/4
مصرف سوخت، L/100 کیلومتر (برای هیوندای توسان 2005) - شهر - بزرگراه - ترکیب شده	10.4 6.6 8.0
طول عمر موتور، کیلومتر	~ 500000
وزن (کیلوگرم	144

معایب موتور هیوندای G4GC

این یک واحد قدرت بسیار قابل اعتماد با منبع طولانی و بدون نقص جدی است. از نقاط ضعف آن می توان به سیستم جرقه زنی نسبتاً دمدمی اشاره کرد. تعداد قابل توجهی از موضوعات در انجمن های تخصصی در مورد عملکرد ناپایدار موتور و حل مشکلات پس از تعویض سیم پیچ احتراق یا سیم های فشار قوی آن وجود دارد.

موتورهای سری بتا نسبت به کیفیت روان کننده و روش تعویض آن کاملاً خواستار هستند. بنابراین صرفه جویی اغلب منجر به از کار افتادن رگلاتور فاز تا 100 هزار کیلومتر می شود و استفاده از روغن های بسیار مایع برای دوره های طولانی نیز منجر به چرخش آسترها می شود.

در این موتورها میل لنگ توسط یک تسمه به میل بادامک اگزوز متصل می شود که منبع آن طبق اطلاعات رسمی سازنده حدود 90000 کیلومتر است. اما دلال ها با خیال راحت بازی می کنند و هر 60000 کیلومتر آن را عوض می کنند، زیرا وقتی می شکند، سوپاپ ها خم می شوند.

همچنین، مالکان از عملکرد پر سر و صدا و حتی گاهی اوقات سخت واحد، منابع کم پیوست ها، و همچنین نقص کامپیوتر و سنسور دما شکایت دارند.