موتور کامل: موتور شورولت B15D2
معرفی محصول
موتور 1.5 لیتری شورولت B15D2 یا L2C از سال 2012 در کارخانه کره تولید شده و بر روی تعدادی از مدل های اقتصادی این شرکت مانند Cobalt و Spin نصب شده است. او همچنین برای بسیاری از دارندگان خودرو با سدان دوو جنترا شناخته شده است.
سری B شامل موتورهای: B10S1، B10D1، B12S1، B12D1، B12D2، B15D2 است.
موتور بر روی:
شورولت کبالت T250 در سال 2013 – 2015;
شورلت سایل در سال 2014 – …;
شورلت اسپین در سال 2012 – …;
راون جنترا در سال 2016 – …;
Ravon Nexia در سال 2016 – …;
دوو جنترا در سال 2013 –
مشخصات فنی
شروع تولید | 2012 |
جابجایی، سی سی | 1485 |
سیستم سوخت | تزریق توزیع شده |
توان خروجی، اسب بخار | 106 |
گشتاور خروجی، نیوتن متر | 141 |
بلوک سیلندر | چدن R4 |
سر را مسدود کنید | آلومینیوم 16 ولت |
سوراخ سیلندر، میلی متر | 74.7 |
کورس پیستون، میلی متر | 84.7 |
نسبت تراکم | 10.2 |
امکانات | VGIS |
بالابرهای هیدرولیک | نه |
درایو زمان بندی | زنجیر |
تنظیم کننده فاز | نه |
توربو شارژ | نه |
روغن موتور پیشنهادی | 5W-30 |
ظرفیت روغن موتور، لیتر | 3.75 |
نوع سوخت | بنزین |
استانداردهای یورو | یورو 5 |
مصرف سوخت، L/100 کیلومتر (برای شورولت کبالت 2014) | 8.4 |
طول عمر موتور، کیلومتر | ~ 350000 |
وزن (کیلوگرم | – |
معایب موتور B15D2
این موتور تاکنون کاملاً قابل اعتماد و بدون هیچ نقطه ضعفی خود را نشان داده است.
به دلیل آلودگی سوپاپ دریچه گاز، سرعت موتور در حالت بیکار می تواند شناور شود.
انجمن ها از نشتی از مهر و موم روغن میل لنگ جلو و پوشش سوپاپ شکایت دارند.
تنها مشکل موتور نیاز به تنظیمات مکرر سوپاپ است.