موتور کامل: موتور شورلت B12S1
معرفی محصول
موتور 1.2 لیتری شورولت B12S1 یا LY4 از سال 2002 تا 2011 در کره جنوبی تولید شد و بر روی بسیاری از مدل های ارزان قیمت محبوب این کنسرت مانند Aveo و Kalos نصب شد. این واحد قدرت در تعدادی از منابع تحت یک شاخص کاملاً متفاوت F12S3 ظاهر می شود.
در سال 2002، یک موتور 1.2 لیتری به سری موتورهای دوو S-TEC واحدهای بنزینی اضافه شد. این موتور در زمان خود رایج ترین موتور با تزریق سوخت توزیع شده، بلوک سیلندر چدنی، سر آلومینیومی 8 سوپاپ و محرک تسمه تایم بود. برای رعایت استانداردهای زیست محیطی یورو 3، سازنده این دستگاه را به شیر EGR مجهز کرده است. جبران کننده های هیدرولیک در اینجا ارائه نمی شود و هر 30 هزار کیلومتر شیر باید تنظیم شود.
سری B شامل موتورهای: B10S1، B10D1، B12S1، B12D1، B12D2، B15D2 است.
موتور بر روی:
شورولت Aveo T200 در سال 2004 - 2008;
شورولت Aveo T250 در سال 2008 - 2011;
دوو T200 در سال 2002 –
مشخصات فنی
سال های تولید | 2002-2011 |
جابجایی، سی سی | 1150 |
سیستم سوخت | تزریق توزیع شده |
توان خروجی، اسب بخار | 72 |
گشتاور خروجی، نیوتن متر | 104 |
بلوک سیلندر | چدن R4 |
سر را مسدود کنید | آلومینیوم 8 ولت |
سوراخ سیلندر، میلی متر | 68.5 |
کورس پیستون، میلی متر | 78 |
نسبت تراکم | 9.3 |
امکانات | نه |
بالابرهای هیدرولیک | نه |
درایو زمان بندی | کمربند |
تنظیم کننده فاز | نه |
توربو شارژ | نه |
روغن موتور پیشنهادی | 5W-30 |
ظرفیت روغن موتور، لیتر | 3.2 |
نوع سوخت | بنزین |
استانداردهای یورو | یورو 3 |
مصرف سوخت، L/100 کیلومتر (برای شورولت Aveo T200 2006) | 8.4 |
طول عمر موتور، کیلومتر | ~ 300000 |
وزن (کیلوگرم | – |
معایب موتور B12S1
معروف ترین مشکل این واحد، جت بسیار باریک کانال روغن است که روان کننده را به سر بلوک می رساند. به سرعت با رسوبات مسدود می شود و میل بادامک و راکر به دلیل کمبود روغن فرسوده می شوند. شما فقط باید آن را سوراخ کنید.
نقطه ضعف دیگر در اینجا شیر تهویه میل لنگ است. از سایش، می تواند در حالت بسته گیر کند که بلافاصله منجر به نشت روغن می شود یا می تواند در حالت باز که منجر به نشت هوا و سرعت شناور شود.
صاحبان خودروهایی با چنین موتوری اغلب از خرابی اتصالات شکایت دارند: استارت خراب می شود، ترموستات می چسبد، پمپ جریان می یابد و یاتاقان های ژنراتور وزوز می کنند.
حتی در اینجا، سیم پیچ احتراق و سیم های فشار قوی آن برای مدت نسبتاً کوتاهی کار می کنند، دندانه های سروو دریچه گاز خرد می شوند و انژکتورهای سوخت مسدود می شوند.