Toyota 1KD-FTVrako motorra
PRODUKTUAREN AURKEZPENA
3 litroko 1KD-FTV diesel motor berriak bere errendimendua nabarmen hobetu du, potentzia aldetik potentzia bereko gasolinazko motorretara hurbilduz eta momentuari dagokionez nabarmen gaindituz. Hala ere, berehala kontuan izan behar da errendimendu dinamikoari dagokionez, halako motor bat duen autoa oraindik nabarmen txikiagoa dela.
Toyota 1KD motorrak, 1KZ ordezkatu zuena, Densoren Common rail injekzio sistema erabiltzen du. Motorra, gainera, geometria aldakorra duen Toyota CT16V turbokonpresor batekin eta intercooler batekin hornituta dago. Turbina honek 1,1 bar-eko soberakina sortzen du.
1KD motorren mantentze-lanak ez dira klase honetako motor estandarrekin alderatuta. Motorraren mantentze-lanak 15.000 km-ko tarteetan egiten dira. Gomendatutako zerbitzua 10.000 km-tik behin egin behar da.
Motorra instalatu zen:
●Toyota 4Runner 4 (N210) 2002 - 2009 urteetan;
●Toyota Fortuner AN60 2004 - 2015 urteetan; Fortuner 2 (AN160) 2015etik;
●Toyota Hiace;
●Toyota Hilux 6 (N140) 2001 - 2005 urteetan; Hilux 7 (AN10) 2005 - 2015 urteetan; Hilux 8 (AN120) 2015etik;
●Toyota LC Prado 120 (J120) 2006 - 2009 urteetan; LC Prado 150 (J150) 2015etik.
Zehaztapenak
| Ekoizpen urteak | 2000. urtetik |
| Desplazamendua, cc | 2982 |
| Erregai-sistema | Common Rail Denso |
| Potentzia irteera, hp | 109/3000 136/3400 163/3400 170/3600 173/3400 |
| Momentuaren irteera, Nm | 286/1200-1600 300/1200-2400 343/1400-3200 343/1400-3400 410/1600-2800 |
| Zilindro-blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren zuloa, mm | 96 |
| Pistoiaren ibilbidea, mm | 103 |
| Konpresio-erlazioa | 17.9 |
| Ezaugarriak | ez |
| Jasogailu hidraulikoak | ez |
| Kronometrajea | gerrikoa eta engranajeak |
| Fase erregulatzailea | VVT-i 2013az geroztik |
| Turbokargatzea | VGT |
| Gomendatutako motorraren olioa | 0W-30 (2010-10etik), 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 |
| Motor-olioaren edukiera, litro | 7.0 |
| Erregai mota | diesela |
| Euro estandarrak | EURO 2/3/4 |
| Erregai-kontsumoa, L/100 km (Toyota Fortuner 2012rako) — hiria — autopista — konbinatuta | 10,6 7,3 8,5 |
| Motorraren iraupena, km | ~400.000 |
| Pisua, kg | 260 |
Aldaketak 1KD-FTV
Aldaketa hauek serieko ekoizpenean sartu ziren:
●1KD-FTV 109 hp - motor murriztua, sintonizatzea errazena;
●1KD-FTV 136 HP - gasa banatzeko sistemaren gailu hobetua;
●1KD-FTV 163 HP - pizte eta hozte sistema aldatua;
●1KD-FTV 170 HP - aldatutako eranskinak, kontrol-eskema eta pistoiaren diseinua;
●1KD-FTV 173 HP - potentzia maximizatua.
Maiz arazoak
●2011ra arte, motor hauetako aluminiozko pistoiak sarritan pitzatu ziren;
●injektoreek ez dute erregai txarra gustatzen eta 100 mila km-ra arte honda ditzakete;
●Barne-errekuntzako motorraren funtzionamendu ezegonkorraren arazoak balbulak egokitu ondoren konpontzen dira;
●motorra eraztunekin eta olio-koipearekin koketzeko joera du;
●bibrazioak Euro-4 motor batekin aldian-aldian gertatzen diren pistoi pistoi baten sintomak dira;
●ke zuria, olio-presio baxua - 2004 eta 2007 urte amaiera bitartean ekoiztutako modeloek token azpian kalitate baxuko kobrezko zirrindekin arazo bat izan zuten eta komeni da aluminiozko ohikoekin ordezkatzea.