Toyota 1FZ-FErako motorra
PRODUKTUAREN AURKEZPENA
80ko eta 90eko hamarkadetako Toyota motor asko bezala, 1FZ oso sinplea eta fidagarria da. Diseinuan ez da kalkulu okerrik egin. F serie zaharraren ordezkapena, bolumen handiko motor klasiko sendoa. 1992-2009 urteetan instalatu zen SUV astunerako (Land Cruiser 70..80..100), karburagailuaren bertsioak ibilgailu berezietan erabiltzen jarraitzen du.
4,5 litroko Toyota 1FZ-F motorra 1984tik 2009ra bitartean ekoiztu zen japoniar lantegian soilik eta Land Cruiser SUV-etan instalatu zen merkatu garatzeko bertsioetan. Potentzia-unitate hau planetako karburagailu-motor luzeena da.
Toyota 1FZ-FE motorra 1992tik 2009ra muntatu zen eta Land Cruiser SUV ezagunetan eta Lexus LX-n instalatu zen. 1998an motor hau berritzean, pizte-bobinak erabili ziren banatzaile baten ordez.
Zehaztapenak
| Ekoizpen urteak | 1984-2009 |
| Desplazamendua, cc | 4477 |
| Erregai-sistema | karburatzailea (1FZ-F) injektorea (1FZ-FE) |
| Potentzia irteera, hp | 190 (1FZ-F) 205 – 240 (1FZ-FE) |
| Momentuaren irteera, Nm | 363 (1FZ-F) 370 – 410 (1FZ-FE) |
| Zilindro-blokea | burdinurtu R6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren zuloa, mm | 100 |
| Pistoiaren ibilbidea, mm | 95 |
| Konpresio-erlazioa | 8,1 (1FZ-F) 9,0 (1FZ-FE) |
| Ezaugarriak | ez |
| Jasogailu hidraulikoak | ez |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | ez |
| Turbokargatzea | ez |
| Gomendatutako motorraren olioa | 5W-30 |
| Motor-olioaren edukiera, litro | 7.4 |
| Erregai mota | gasolina |
| Euro estandarrak | EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE) |
| Erregai-kontsumoa, L/100 km (Toyota Land Cruiser 100 2000) — hiria — autopista — konbinatuta | 22,4 13,3 17,1 |
| Motorraren iraupena, km | ~400.000 |
| Pisua, kg | 290 |
Fidagarritasuna eta arazoak
Toyota 1FZ motorra, azken mendeko 80ko eta 90eko hamarkadetako ordezkari tipiko gisa, exekuzioan nahiko sinplea eta funtzionamenduan fidagarria da.
Bere garapenean, diseinatzaileek puntu guztiak kontuan hartu zituzten eta motor ia perfektua sortu zuten. Hori dela eta, manipulazio onarekin, kalitate handiko olioz eta erregai duinez beteta, 400 mila km baino gehiago iraun dezake konponketarik gabe. Beharbada bere eragozpen bakarra gasolinaren kontsumo handia da. Olio meheegia, batzuetan, zigiluen eta junketetatik isurtzen hasten da. Motorraren abiadura flotatzen duten arazoak balbulak egokituz konpontzen dira askotan. Oro har, motorrak trakzio eta bizitasun ona ditu.