MOTORRA OSOA: Volkswagen CTHA motorra
PRODUKTUAREN AURKEZPENA
1.4 litroko Volkswagen CTHA 1.4 TSI motor turbokargatua 2010etik 2015era muntatu zen eta Tiguan crossover ezagunaren bertsio berritu bat jarri zuten, baita Sharan eta Jetta ere. Unitate hau serie eguneratua zen eta aurrekoak baino nabarmen fidagarriagoa zen.
EA111-TSI serieak honako hauek ditu: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Zehaztapenak
Ekoizpen urteak | 2010-2015 |
Desplazamendua, cc | 1390 |
Erregai-sistema | zuzeneko injekzioa |
Potentzia irteera, hp | 150 |
Momentuaren irteera, Nm | 240 |
Zilindro-blokea | burdinurtu R4 |
Bloke burua | aluminioa 16v |
Zilindroaren zuloa, mm | 76.5 |
Pistoiaren ibilbidea, mm | 75.6 |
Konpresio-erlazioa | 10.0 |
Ezaugarriak | DOHC |
Jasogailu hidraulikoak | bai |
Kronometrajea | katea |
Fase erregulatzailea | sarrerako ardatzean |
Turbokargatzea | KKK K03 eta Eaton TVS |
Gomendatutako motorraren olioa | 5W-30 |
Motor-olioaren edukiera, litro | 3.6 |
Erregai mota | gasolina |
Euro estandarrak | EURO 5 |
Erregai-kontsumoa, L/100 km (VW Tiguan 2012) | 10.1 |
Motorraren iraupena, km | ~270.000 |
Pisua, kg | 130 |
Motorra instalatu zen:
Volkswagen Jetta 6 (1B) 2010 - 2015 urteetan;
Volkswagen Sharan 2 (7N) 2010 - 2015 urteetan;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) 2011-2015 urteetan.
VW CTHA motorraren desabantailak
Motor honen arazo nagusiak erregaiaren kalitatearen ondoriozko detonazioarekin lotuta daude.
Askotan pistoiak pitzatzen dira eta gero forjatuekin ordezkatzea gomendatzen da.
Unitateak balbuletan karbonoa sortzeko joera du, horregatik konpresioa jaisten da.
Denbora-kateak baliabide xume bat du, 100 mila km-ra arte luzatu daiteke.
Sarritan kontrol-balbula elektronikoak huts egiten du eta apur bat gutxiago turbinaren wastegate-ak.
Foro espezializatuetan ere, asko kexatzen dira intercooler eremuan izozte aurkako maiz isurtzeagatik.