MOTORRA OSOA: Motorra Volkswagen Audi A4,
PRODUKTUAREN AURKEZPENA
1.6 litroko 8 balbulako Audi ANA motorra konpainiak 1999tik 2000ra ekoiztu zuen eta bi modelotan bakarrik instalatu zen: Audi A4 B5, baita VW Passat B5 plataforma bateratua ere. Euro 4 unitate bat da eta EGR balbula bat, bi lambda-sonda, akaso elektrikoa eta EPC bat ditu.
EA113-1.6 serieak honako hauek ditu: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.
Zehaztapenak
Ekoizpen urteak | 1999-2000 |
Desplazamendua, cc | 1595 |
Erregai-sistema | injektore |
Potentzia irteera, hp | 101 |
Momentuaren irteera, Nm | 140 |
Zilindro-blokea | aluminioa R4 |
Bloke burua | aluminioa 8v |
Zilindroaren zuloa, mm | 81 |
Pistoiaren ibilbidea, mm | 77.4 |
Konpresio-erlazioa | 10.3 |
Ezaugarriak | EGR, EPC |
Jasogailu hidraulikoak | bai |
Kronometrajea | gerrikoa |
Fase erregulatzailea | ez |
Turbokargatzea | ez |
Gomendatutako motorraren olioa | 5W-40 (onarpena: VW 502 00 edo VW 505 00) |
Motor-olioaren edukiera, litro | 4.5 |
Erregai mota | gasolina |
Euro estandarrak | EURO 4 |
Erregai-kontsumoa, L/100 km (Audi A4 2000rako) | 11.3 |
Motorraren iraupena, km | ~330.000 |
Motorra instalatu zen:
Audi A4 B5 (8D) 1999 - 2000 urteetan;
Volkswagen Passat B5 (3B) 1999-2000 urteetan.
Audi ANA motorraren desabantailak
Baliabide-motor bat da eta arazo larriak kilometraje handian bakarrik gertatzen dira.
Potentzia jaisten denean, merezi du erregai-ponpa eta erregai-presioaren erregulatzailea egiaztatzea.
Gainera, funtzionamendu ezegonkorraren kausa aire-fluxuaren sentsore masiboa edo aire-ihesak izan daitezke.
Ez da fidagarritasun handiena sarreraren geometria aldatzeko mekanismoa.
200.000 km-ren ondoren, olio-kontsumoa normalean eraztun eta txapelen higaduragatik agertzen da.