MOTORRA OSOA: Motorra Mitsubishi 4G69
PRODUKTUAREN AURKEZPENA
4G69 motorra Mitsubishi kezkaren Sirius serie ospetsuko azkena izan zen. 2003an egin zen debuta, eta 2 urteren buruan Japoniako auto erraldoiak motorra beste modernoago batekin ordezkatu zuen arren, bere ekoizpena ez zen erabat gelditu.
4G6 familiak motorrak ere biltzen ditu: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 eta 4G67.
Hasieran, motor hau kezkaren modeloetan bakarrik instalatzen zen, hala nola, Grandis, Outlander eta Galant. Gaur egun, lineako 4 zilindroko 2,4 litroko motorra eta bere osagaiak Txinan lizentziapean jarraitzen du.
2,4 litroko lan-bolumena izan arren, 4g69 erregai-kontsumoa batez beste ez da 9,5 litro baino gehiago 100 km-ko.
Horrez gain, erregai injekzio zuzeneko GDI bertsio bat ere ekoitzi zen, halako motorretan konpresio-erlazioa 11,5era igo zen.
Zehaztapenak
Ekoizpen urteak | 2003az geroztik |
Desplazamendua, cc | 2378 |
Erregai-sistema | injektore |
Potentzia irteera, hp | 160 / 5750 bira/min |
Momentuaren irteera, Nm | 213 / 4000 bira/min |
Zilindro-blokea | burdinurtu R4 |
Bloke burua | aluminioa 16v |
Zilindroaren zuloa, mm | 87 |
Pistoiaren ibilbidea, mm | 100 |
Konpresio-erlazioa | 9.5 |
Ezaugarriak | SOHC |
Jasogailu hidraulikoak | ez |
Kronometrajea | gerrikoa |
Fase erregulatzailea | MIVEC |
Turbokargatzea | ez |
Gomendatutako motorraren olioa | 5W-30 |
Motor-olioaren edukiera, litro | 4.3 |
Erregai mota | gasolina |
Euro estandarrak | EURO 4 |
Erregai-kontsumoa, L/100 km (Mitsubishi Outlander 2005) | 12.6 |
Motorraren iraupena, km | ~350.000 |
Pisua, kg | 175 |
Motorra instalatu zen:
Mitsubishi Galant DJ1 2004 - 2012 urteetan;
Mitsubishi Grandis NA4 2003 - 2011 urteetan;
Mitsubishi Eclipse 4G 2005 - 2012 urteetan;
Mitsubishi Lancer CS 2004 - 2006 urteetan;
Mitsubishi Outlander CU0 2003-2006 urteetan.
Mitsubishi 4G69 motorraren desabantailak
Serie honetako motor guztiekin bezala, hemen arazo nagusia fidagarriak ez diren uhalak dira;
Balantze-ardatzaren gerrikoa bat-batean hautsi eta denbora-uhalaren azpian harrapatzen da;
Motorraren abiadura handietan, hau kokapen-uhala hautsi eta balbulen tolestura bihurtzen da;
Tentsio-arrabolak eta muntatutako unitateen unitateak ere fidagarritasun txikia dute;
Hemen ez dago igogailu hidraulikorik eta 50.000 km-tik behin egokitu behar dira balbulen tarteak.