contact us
Leave Your Message

MOTORRA OSOA: Motorra Mitsubishi 4G63T

2.0 litroko Mitsubishi 4G63T turbo gasolina motorra 1987tik 2007ra ekoiztu zen eta konpainiaren kirol eredu askotan instalatu zen, hala nola Lancer Evolution eta Galant VR-4. Ingalaterrako merkaturako unitate honen aldaketa batzuek 411 hp eta 481 Nm garatu zituzten.

    PRODUKTUAREN AURKEZPENA

    1 (1)sfs1 (2) emaztea1 (3)lcz1 (4)o2s
    1 (1) h90

    2.0 litroko Mitsubishi 4G63T turbo gasolina motorra 1987tik 2007ra ekoiztu zen eta konpainiaren kirol eredu askotan instalatu zen, hala nola Lancer Evolution eta Galant VR-4. Ingalaterrako merkaturako unitate honen aldaketa batzuek 411 hp eta 481 Nm garatu zituzten.

    4G63T mundu osoko motorzaleek benetan ikonikotzat hartzen dute aldaketa kopuru mugagabeagatik, ordezko piezen aukeragatik, baliabide bikainagatik, iraunkortasunagatik eta mantentzeagatik. Baina gauza nagusia motorra behartzeko eta sintonizatzeko aukera zoragarriak dira, "garaje" artisauek ez ezik, markako atelierek ere erabiltzen dituztenak. Motorra 1987-2007 urteetan ekoitzi zen, 300 mila km-ko batez besteko baliabidea eta 1000 hp-tik gorako sintonizazio potentziala ditu.
    4G6 familiak motorrak ere biltzen ditu: 4G61, 4G62, 4G63, 4G64, 4G67 eta 4G69.

    1 (2)6 oq
    1 (3)fjc

    Motorra instalatu zen:
    Mitsubishi Eclipse 1G 1990 - 1994 urteetan;
    Mitsubishi Eclipse 2G 1994 - 2000 urteetan;
    Mitsubishi Galant VR-4 1987 - 1992 urteetan;
    Mitsubishi Lancer EVO 1992 - 2007 urteetan;
    Mitsubishi Outlander Turbo 2002 - 2006 urteetan;
    Mitsubishi RVR Hyper Sports 1994-1999 urteetan.


    Zehaztapenak

    Ekoizpen urteak

    1987-2007

    Desplazamendua, cc

    1997

    Erregai-sistema

    injektore

    Potentzia irteera, hp

    195 - 270 (1 Gen)
    276 – 280 (2 belaunaldia)
    264 – 291 (3. belaunaldia)

    Momentuaren irteera, Nm

    278 – 309 (1. belaunaldia)
    330 - 373 (2 belaunaldia)
    343 – 407 (3 belaunaldia)

    Zilindro-blokea

    burdinurtu R4

    Bloke burua

    aluminioa 16v

    Zilindroaren zuloa, mm

    85

    Pistoiaren ibilbidea, mm

    88

    Konpresio-erlazioa

    7.8 - 9.0 (1 belaunaldi)
    8.8 (2 belaunaldi)
    8.8 (3 belaunaldia)

    Ezaugarriak

    intercooler

    Jasogailu hidraulikoak

    bai

    Kronometrajea

    gerrikoa

    Fase erregulatzailea

    ez (1 Gen)
    ez (2 Gen)
    MIVEC, aukera (3. belaunaldia)

    Turbokargatzea

    bai

    Gomendatutako motorraren olioa

    5W-30

    Motor-olioaren edukiera, litro

    5.0

    Erregai mota

    gasolina

    Euro estandarrak

    EURO 2/3 (gene 1)
    EURO 3 (2 belaunaldia)
    EURO 3/4 (3 belaunaldia)

    Erregai-kontsumoa, L/100 km (Mitsubishi Lancer Evolution 2005erako)
    - hiria
    — autopista
    — konbinatuta

    14.6
    8.2
    10.6

    Motorraren iraupena, km

    ~300.000

    Pisua, kg

    170


    4G63T motorearen desabantailak

    Kalitate baxuko olioa erabiltzeak oreka ardatzen egoerari eragiten dio azkar;
    Ardatzaren ziriak haien uhalaren haustura dakar, denbora-uhalaren eta motorren amaieraren azpian erortzen da;
    Orekatzaileen bibrazioek potentzia-unitateko burkoen baliabidea hainbat aldiz murrizten dute;
    Inaktibo kontrola edo throttle zikinak abiadura mugikorra eragiten du;
    Jabe askok sarrerako eta ihes-kolektore pitzatuei aurre egiten diete.