contact us
Leave Your Message

MOTORRA OSOA: Motorra Mitsubishi 4A91

Japoniako konpainiak 2004az geroztik 1,5 litroko Mitsubishi 4A91 gasolina motorra muntatzen du eta Colt eta Lancer bezalako modelo ezagunetan jartzen du, baita Txinako auto askotan ere. Potentzia-unitate hau Daimler-Chrysler-ekin egindako joint venture baten barruan sortu zen.

    PRODUKTUAREN AURKEZPENA

    172esa3wz84A91 19tq
    4A91 2h8m

    Japoniako konpainiak 2004az geroztik 1,5 litroko Mitsubishi 4A91 gasolina motorra muntatzen du eta Colt eta Lancer bezalako modelo ezagunetan jartzen du, baita Txinako auto askotan ere. Potentzia-unitate hau Daimler-Chrysler-ekin egindako joint venture baten barruan sortu zen.
    4A9 familiak motorrak ere biltzen ditu: 4A90 eta 4A92.

    Mitsubishi Colt Z30 2004 - 2013 urteetan;
    Mitsubishi Lancer CY 2007 - 2017 urteetan;
    Mitsubishi Xpander 2017tik;
    Smart Forfour 2004 - 2006 urteetan;
    BAIC BJ20 2015etik;
    Brilliance BS2 2008-2013 urteetan.

    4A91 3k27


    Zehaztapenak

    Ekoizpen urteak

    2004az geroztik

    Desplazamendua, cc

    1499

    Erregai-sistema

    injektore

    Potentzia irteera, hp

    109

    Momentuaren irteera, Nm

    145

    Zilindro-blokea

    aluminioa R4

    Bloke burua

    aluminioa 16v

    Zilindroaren zuloa, mm

    75

    Pistoiaren ibilbidea, mm

    84.8

    Konpresio-erlazioa

    10.5

    Ezaugarriak

    ez

    Jasogailu hidraulikoak

    ez

    Kronometrajea

    katea

    Fase erregulatzailea

    MIVEC

    Turbokargatzea

    ez

    Gomendatutako motorraren olioa

    5W-30

    Motor-olioaren edukiera, litro

    4.0

    Erregai mota

    gasolina

    Euro estandarrak

    EURO 4/5

    Erregai-kontsumoa, L/100 km (Mitsubishi Lancer 2008rako)
    - hiria
    — autopista
    — konbinatuta

    8.0
    5.2
    6.4

    Motorraren iraupena, km

    ~225.000

    Pisua, kg

    130


    Mitsubishi 4A91 motorraren desabantailak

    Fidagarria, oro har, unitatea dagoeneko 100.000 km-ko ibilbidean duen olio-erregailuagatik da ezaguna.
    Erreduraren kausa pistoi-eraztunak edo balbula-zutoin zigiluen higadurak agertzean.
    Lehenago edo beranduago, hori petrolio-gosea eta atokien biradera bihurtzen da.
    Ibilbide luzeetan, aurrealdeko biraderaren olio zigiluaren ihesak izaten dira aldizka.
    Gainera, manifold eta katalizatzailearen arteko o-ringa sarritan erre egiten da.