MOTORRA OSOA

2011n hasi ziren BMW autoetan 4 zilindroko N20B20 turbo motorra instalatzen. Motorrak N53B25 eta N53B30 unitateak ordezkatu zituen. Motor berriaren blokea aluminiozko aleazioz egina dago eta bi oreka ardatz ditu. Altzairuz estalitako motorraren zilindroak, forjatutako biradera lau kontrapisu desplazamenduarekin, 144,35 mm-ko luzera duten biraderak.

Motorraren zilindro-burua N55-aren antzekoa da, konposatutako cam-ardatz eta TVDI erregai zuzeneko injekzioarekin, Valvetronic 3 eta Double-Vanos sistema ditu.

5,7 litroko Toyota 3UR-FE motorra 2007an aurkeztu zen lehen aldiz, konpainiaren SUV eta pickup handienentzako motor gisa. Hainbat merkatutan, motor honen etanolaren bertsio bat dago 3UR-FBE indizearekin.

2.0 litroko Toyota 3Y karburagailu motorra 1982tik 1991ra bitartean sortu zen eta Town Ace eta Hiace mikrobusetan, Hilux pickupetan eta Crown S120 sedanetan instalatu zen. Unitatearen aldaketak egon ziren 3Y-C, 3Y-U katalizatzaile batekin eta 3Y-P, 3Y-PU gas bertsioekin.

2,4 litroko Toyota 2L diesel motorra konpainiaren fabriketan muntatu zen 1982tik 2004ra eta bere garaiko modelo ezagun asko jarri zituzten, hala nola Hiace, Hilux, Crown eta Mark II. 1988an motorra modernizatzean, kulunkariak ohiko bultzatzaileekin ordezkatu zituzten.

3.0 litroko Toyota 5L diesel motorra konpainiaren lantegian muntatu zen 1994tik 2005era eta HiAce mikrobusetan, Hilux pickupetan edo Dyna kamioiaren hainbat aldaketa jarri zituen. Potentzia-unitate honen klon ugari ekoizten dira oraindik Asiako hainbat herrialdetan.

Toyota 5AR-FE 2,5 litroko motorra 2013az geroztik ekoizten da konpainiaren Txinako lantegian eta kezkaren aurreko gurpileko trakzio eta gurpileko trakzio integraleko modeloetan instalatzen da, baina tokiko auto merkaturako soilik. Unitate honen bertsio guztiek Dual VVT-i balbula-denborazioaren sistema aldakorra dute.

2.2 litroko Toyota 4Y carbureted motorra konpainiak ekoiztu zuen 1985etik 1997ra eta Town Ace eta HiAce mikrobus, Hilux pickup eta Crown S130 sedan ezagunetan instalatu zen. Batez ere ibilgailu komertzialen kasuan, 70 CV-ra arte murriztutako aldaketa bat egin zen.

2.0 litroko Toyota 3Y karburagailu motorra 1982tik 1991ra bitartean sortu zen eta Town Ace eta Hiace mikrobusetan, Hilux pickupetan eta Crown S120 sedanetan instalatu zen. Unitatearen aldaketak egon ziren 3Y-C, 3Y-U katalizatzaile batekin eta 3Y-P, 3Y-PU gas bertsioekin.

1,5 litroko Toyota 3SZ-VE motorra 2005etik ekoizten da Txinako eta Indonesiako fabriketan, kezkaren modelo trinkoetarako. Motorra VVT-i fase erregulatzaile batekin hornituta dago sarreran soilik. Potentzia-unitateko denbora-proiektua Morse kate batek egiten du.

2,7 litroko Toyota 3RZ-FE motorra 1994tik 2004ra Japonian ekoiztu zen pickup eta SUVetarako. Lineako 4 zilindroko potentzia-unitate handienetako bat da eta ingeniariek bere diseinua zaildu behar izan zuten karteran 2 oreka-ardatz egotearekin.

5.0 litroko Land Rover 508PS edo 5.0 Supercharged motorra 2009tik ekoizten da eta Range Rover, Range Rover Sport edo Velar bezalako SUV ezagunetan instalatzen da. Gainera, Eaton konpresorea duen motor hau Jaguar autoetan jartzen da azpianAJ133Saurkibidea.

Konpainiak 5.0 litroko Land Rover 508PN gasolina motorra muntatu zuen 2009tik 2014ra eta Range Rover, Range Rover Sport eta Discovery 4 bezalako SUV ezagunetan jarri zuen. Potentzia-unitate hau Jaguar autoetan instalatu zen bere kabuz.AJ133aurkibidea.

3.0 litroko Land Rover 306PS edo 30HD0D 3.0 Supercharged motorra 2012tik muntatu da eta Range Rover Sport, Discovery eta Velar bezalako konpainiaren modelo ezagunetan instalatuta dago. V6 hau funtsean AJ-V8 moztu bat da eta Jaguar AJ126 bezala ere ezagutzen da.

Land Rover 306DT eta 30DDTX edo Discovery 3.0 TDV6 eta SDV6 3.0 litroko diesel motorra 2009tik ekoizten da eta Land Rover modeloetan instalatuta dago, baita Jaguar-en azpian.AJV6Daurkibidea. Peugeot-Citroen autoetan, diesel potentzia-unitate hau izenez ezagutzen da3.0 HDi.