Mootor Toyota 3UR-FE jaoks
TOOTE TUTVUSTUS
5,7-liitrist Toyota 3UR-FE mootorit tutvustati esmakordselt 2007. aastal ettevõtte suurimate maasturite ja pikapite jõuallikana. Mitmel turul on sellest mootorist 3UR-FBE indeksiga etanooliversioon.
Mootor paigaldati:
Toyota Land Cruiser 200 (J200) alates 2007. aastast;
Toyota Sequoia 2 (XK60) alates 2008. aastast;
Toyota Tundra 2 (XK50) alates 2007. aastast;
Lexus LX570 3 (J200) alates 2007. aastast.
Tehnilised andmed
| Tootmisaastad | aastast 2007 |
| Nihe, cc | 5663 |
| Kütusesüsteem | MPI |
| Võimsus, hj | 367-383 |
| Pöördemoment, Nm | 530-546 |
| Silindriplokk | alumiiniumist V8 |
| Ploki pea | alumiinium 32v |
| Silindri ava, mm | 94 |
| Kolvikäik, mm | 102 |
| Kompressiooniaste | 10.2 |
| Omadused | ACIS ja ETCS-i |
| Hüdraulilised tõstukid | jah |
| Ajastussõit | kett |
| Faasiregulaator | Kahekordne VVT-i |
| Turboülelaadimine | ei |
| Soovitatav mootoriõli | 5W-30 |
| Mootoriõli maht, liiter | 8.6 |
| Kütuse tüüp | bensiin |
| Eurostandardid | EURO 3/4 |
| Kütusekulu, L/100 km (Lexus LX 570 2016 jaoks) — linn — maantee — kombineeritud | 20,2 10,9 14,4 |
| Mootori eluiga, km | ~600 000 |
| Kaal, kg | 220 |
3UR-FE mootori puudused
Sageli kannatab see mootor õli kaabitsarõngaste koksimise tõttu;
Pärast seda algab tavaliselt pidevalt progresseeruv õlitarbimine;
Kui õlitase jääb märkamata, on väntvõlli vooderdiste pöörlemine tõeline;
Äärmiselt sageli karteri ventilatsiooni andur ebaõnnestub;
ETCS-i elektrooniline gaasihoovastiku süsteem ebaõnnestub regulaarselt;
On esinenud juhtumeid, kus hüdraulilise pinguti kinnijäämise tõttu on ajamikett nõrgenenud;
Veepumba ressurss on väike, lekkida võib kuni 100 000 km jooksu.