Mootor Toyota 3SZ-VE jaoks
TOOTE TUTVUSTUS
1,5-liitrist Toyota 3SZ-VE mootorit on toodetud alates 2005. aastast Hiina ja Indoneesia tehastes kontserni kompaktsete mudelite jaoks. Mootor on varustatud VVT-i faasiregulaatoriga ainult sisselaskeava juures. Jõuseadme ajaajamit teostab morse kett.
Mootor paigaldati:
Toyota Avanza 1 (F600) aastatel 2006 – 2011; Avanza 2 (F650) alates 2011. aastast;
Toyota bB 2 (QNC20) aastatel 2006 – 2016;
Toyota LiteAce 6 (S400) alates 2008. aastast;
Toyota Passo M500 aastatel 2008 – 2012;
Toyota Rush 1 (J200) aastatel 2006 – 2016;
Daihatsu Luxio alates 2009. aastast;
Daihatsu Terios aastatel 2006 – 2017;
Perodua Alza alates 2009. aastast;
Perodua Myvi aastatel 2011-2017.
Tehnilised andmed
| Tootmisaastad | aastast 2005 |
| Nihe, cc | 1495 |
| Kütusesüsteem | MPI |
| Võimsus, hj | 105-110 |
| Pöördemoment, Nm | 135-145 |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Ploki pea | alumiinium 16v |
| Silindri ava, mm | 72 |
| Kolvikäik, mm | 91,8 |
| Kompressiooniaste | 10.0 |
| Omadused | ei |
| Hüdraulilised tõstukid | ei |
| Ajastussõit | Morse kett |
| Faasiregulaator | VVT-i sissevõtt |
| Turboülelaadimine | ei |
| Soovitatav mootoriõli | 5W-30 |
| Mootoriõli maht, liiter | 3.1 |
| Kütuse tüüp | bensiin |
| Eurostandardid | EURO 3/4 |
| Kütusekulu, L/100 km (Toyota bB 2008 jaoks) – linn – maantee – kombineeritud | 7,3 5,1 6,2 |
| Mootori eluiga, km | ~250 000 |
| Kaal, kg | 95 |
3SZ-VE mootori puudused
Mootor on määrimiskvaliteedi suhtes nõudlik, halb õli kiirendab kohati selle kulumist;
Hüdraulilise pinguti lõdvendamisel hüppab kett ja klapid löövad kolbide vastu;
Tugeva pakase või kuumuse korral on õhuleke sisselaskeavas võimalik;
Tänu pumba konstruktsioonile levib määrdeaine pärast mootori käivitamist pikka aega läbi süsteemi;
Paigaldatud agregaatide veorihm kulub kiiresti, kuid see pole odav.