contact us
Leave Your Message

KOMPLEKT MOOTORI : LCV Chevrolet

2,5-liitrist General Motorsi LCV-mootorit toodeti Ameerika tehases aastatel 2012–2022 ja see paigaldati sellistele populaarsetele mudelitele nagu Cadillac ATS, Chevrolet Malibu ja Buick Envision. See jõuallikas on müra ja vibratsiooni vähendamiseks saanud tohutul hulgal täiustusi.

    TOOTE TUTVUSTUS

    LCV295

    2,5-liitrist General Motorsi LCV-mootorit toodeti Ameerika tehases aastatel 2012–2022 ja see paigaldati sellistele populaarsetele mudelitele nagu Cadillac ATS, Chevrolet Malibu ja Buick Envision. See jõuallikas on müra ja vibratsiooni vähendamiseks saanud tohutul hulgal täiustusi.
    Kolmanda põlvkonna GM Ecotec sisaldab: LSY, LTG, LCV, LKW.


    Tehnilised andmed

    Tootmisaastad

    2012-2022

    Nihe, cc

    2457

    Kütusesüsteem

    otsesissepritse

    Võimsus, hj

    195-205

    Pöördemoment, Nm

    250-260

    Silindriplokk

    alumiinium R4

    Ploki pea

    alumiinium 16v

    Silindri ava, mm

    88

    Kolvikäik, mm

    100,8

    Kompressiooniaste

    11.3

    Omadused

    DOHC

    Hüdraulilised tõstukid

    jah

    Ajastussõit

    kett

    Faasiregulaator

    Kahekordne VVT

    Turboülelaadimine

    ei

    Soovitatav mootoriõli

    5W-20

    Mootoriõli maht, liiter

    4.7

    Kütuse tüüp

    bensiin

    Eurostandardid

    EURO 6

    Kütusekulu, L/100 km (Cadillac ATS 2014 jaoks)
    — linn
    — kiirtee
    - kombineeritud

    10.7
    7.1
    9.0

    Mootori eluiga, km

    ~300 000

    Kaal, kg

    150


    Mootor paigaldati:
    Buick Envision 1 (D2XX) aastatel 2017–2020;
    Buick GL8 2 (SGM258) aastatel 2016 – 2017;
    Cadillac ATS I (A1SL) aastatel 2012 – 2016;
    Chevrolet Blazer 3 (C1XX) aastatel 2018–2021;
    Chevrolet Colorado 2 (GMT31XX) aastatel 2014–2022;
    Chevrolet Malibu 8 (V300) aastatel 2012 – 2016;
    GMC Acadia 2 (C1XX) aastatel 2016–2021;
    GMC Canyon 2 (GMT31XX) aastatel 2014–2022.


    GM LCV mootori puudused

    Seda mootorit peetakse väga töökindlaks, seda kiidetakse enamasti spetsiaalsetes foorumites.
    Kõik kaebused on seotud ebaühtlase tühikäigu või uriseva heliga käivitamisel.
    Nagu kõik otsesissepritseseadmed, on ka sisselaskeklapid tahma kasvanud.
    Samuti esineb perioodiliselt tugevaid määrdeainelekkeid läbi õlirõhuanduri.