KOMPLEKT MOOTORI : Mootor Volkswagen CNG
TOOTE TUTVUSTUS
1,4-liitrist Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel turbomootorit toodeti aastatel 2009–2015 ja see paigaldati selliste populaarsete mudelite nagu Passat ja Touran metaani modifikatsioonidele. See seade on ette nähtud töötama surumaagaasil.
EA111-TSI seeria sisaldab: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Tehnilised andmed
Tootmisaastad | 2009-2015 |
Nihe, cc | 1390 |
Kütusesüsteem | otsesissepritse |
Võimsus, hj | 150 |
Pöördemoment, Nm | 220 |
Silindriplokk | malm R4 |
Ploki pea | alumiinium 16v |
Silindri ava, mm | 76.5 |
Kolvikäik, mm | 75.6 |
Kompressiooniaste | 10.0 |
Omadused | DOHC |
Hüdraulilised tõstukid | jah |
Ajastussõit | kett |
Faasiregulaator | sisselaskevõllil |
Turboülelaadimine | KKK K03 ja Eatoni telerid |
Soovitatav mootoriõli | 5W-30 |
Mootoriõli maht, liiter | 3.6 |
Kütuse tüüp | bensiin |
Eurostandardid | EURO 5 |
Kütusekulu, L/100 km (VW Passatile 2009) | 8.8 |
Mootori eluiga, km | ~260 000 |
Kaal, kg | 130 |
Mootor paigaldati:
Volkswagen Passat B6 (3C) aastatel 2009 – 2010; Passat B7 (36) aastatel 2010 – 2014;
Volkswagen Touran 1 (1T) aastatel 2009-2015.
VW CDGA mootori puudused
See mootor on mõeldud töötama gaasil ja kardab madala kvaliteediga kütust.
Kolvid hävivad sageli detonatsiooniga ja paljud vahetavad need lihtsalt sepistatud vastu.
Isegi madala kvaliteediga kütusest on sisselaskeklapid kaetud tahma ja survepiiskadega.
Märkimisväärne osa teenindusjaama kõnedest on seotud ebausaldusväärse ajastusahela väljavahetamisega.
Turbiinis ebaõnnestub kõige sagedamini elektrooniline juhtventiil, aga ka heitgaas.
Spetsialiseerunud foorumitel kurdavad nad pidevalt mootori vibratsiooni külmal temperatuuril ja antifriisi lekete üle.