KOMPLEKT MOOTORI : Mootor Hyundai-Kia G4FG
TOOTE TUTVUSTUS
1,6-liitrist Hyundai G4FG mootorit on toodetud kontserni Hiina tehases alates 2010. aastast ning see on paigaldatud paljudele populaarsetele mudelitele, nagu Elantra, Creta, Rio või Solaris. See seade kuulub Gamma II sarja ja tegelikult on see G4FC mootori uuendatud versioon.
Gamma perekond: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
2010. aastal debüteerisid Gamma II perekonna mootorid Elantra mudeli viienda põlvkonna peal ja esimene neist oli G4FG indeksi all hajutatud kütuse sissepritsega jõuallikas. See mootor oli sisuliselt G4FC uuendatud versioon ja erines sellest teise faasi regulaatori olemasolu väljundis ja õlipumba disaini poolest, see on sisse ehitatud esikaanele. Samuti on uus sisselaskekollektor, mis on varustatud VIS-i geomeetria muutmise süsteemiga. Muidu on see sama mootor alumiiniumploki, õhukeseseinaliste malmhülsside, lahtise jahutussärgi, 16-klapilise peaga ilma hüdrotõstukiteta, ajastusketiga.
Tootmisprotsessi käigus uuendati seda mootorit korduvalt ja peamiseks uuenduseks on 2014. aastal töökindla puks-rull-ajamiketi ilmumine lamellahela asemel.
Tehnilised andmed
Tootmisaastad | aastast 2010 |
Nihe, cc | 1591 |
Kütusesüsteem | jaotatud süst |
Võimsus, hj | 123-132 |
Pöördemoment, Nm | 150-158 |
Silindriplokk | alumiinium R4 |
Ploki pea | alumiinium 16v |
Silindri ava, mm | 77 |
Kolvikäik, mm | 85.4 |
Kompressiooniaste | 10.5 |
Omadused | VIS |
Hüdraulilised tõstukid | ei |
Ajastussõit | kett |
Faasiregulaator | jah |
Turboülelaadimine | ei |
Soovitatav mootoriõli | 0W-30, 5W-30 |
Mootoriõli maht, liiter | 3.7 |
Kütuse tüüp | bensiin |
Eurostandardid | EURO 4/5 |
Kütusekulu, L/100 km (Hyundai Elantra 2014 jaoks) | 8.6 |
Mootori eluiga, km | ~300 000 |
Kaal, kg | 98,7 |
Mootor oli paigaldatud
Hyundai Accent 5 (YC) alates 2017. aastast;
Hyundai Creta 1 (GS) alates 2015. aastast; Creta 2 (SU2) alates 2021. aastast;
Hyundai Elantra 5 (MD) aastatel 2010 – 2016; Elantra 6 (AD) aastast 2015; Elantra 7 (CN7) alates 2020. aastast;
Hyundai i30 2 (GD) aastatel 2011 – 2017; i30 3 (PD) alates 2016. aastast;
Hyundai Solaris 2 (HC) alates 2017. aastast;
Hyundai Veloster 1 (FS) aastatel 2011 – 2017;
Kia Cerato 3 (YD) aastatel 2014 – 2020; Cerato 4 (BD) alates 2018. aastast;
Kia Rio 4 (FB) alates 2017. aastast; Rio 4 (YB) alates 2017. aastast;
Kia Rio X-Line 1 (FB) alates 2017. aastast;
Kia Rio X 1 (FB) alates 2020. aastast;
Kia Ceed 2 (JD) aastatel 2012 – 2018;
Kia ProCeed 2 (JD) aastatel 2013 – 2018;
Kia Soul 1 (AM) aastatel 2011 – 2014; Soul 2 (PS) aastatel 2014 – 2019;
Kia Seltos 1 (SP2) aastast 2020.
Hyundai G4FG mootori puudused
Selle perekonna üksuste kuulsaim probleem on krambid silindrites. Väike katalüüsmuundur selle kiireks soojendamiseks asub mootori lähedal ja katalüsaatori hävimise korral satuvad selle osakesed sageli põlemiskambritesse.
Siinne silindriplokk on valmistatud alumiiniumist lahtise jahutussärgi ja õhukeste varrukatega, mille jäikus on madal. Ja aktiivse kasutamise või regulaarse ülekuumenemise korral lähevad silindrid sageli ellipsi, misjärel ilmub järk-järgult määrdeaine kulu.
Kuni 2014. aastani oli mootoritel mitte väga töökindel lamellajastuskett, mis ulatus sageli 150 000 km-ni. Siis tuli puks-rull-kett.
Selle mootori puudused hõlmavad düüside valju tööd, mootori aluste vähest ressurssi, sagedasi lekkeid klapikaane alt ja drosselklapi saastumisest tingitud ujumiskiirust.