TERVISLIK MOOTOR: Mootor Chevrolet F18D4
TOOTE TUTVUSTUS
1,8-liitrist Chevrolet F18D4 ehk 2H0 mootorit tootis ettevõte aastatel 2008–2016 ja see paigaldati vaid üsna populaarsele Cruze mudelile. Jõuallikas ei erine oma olemuselt tuntud Opel Z18XER mootorist.
Mootor F18D4 on täiustatud F18D3 mootor. Mootor sai VVT muutuva klapiajastussüsteemi sisse- ja väljalaskekanalite jaoks ning süsteemi sisselasketoru kanalite pikkuse muutmiseks. Gaasijaotusmehhanismi ajam jäi rihmajamiks, kuid rihmaressurssi suurendati 150 tuhande km-ni. Hüdraulilised tõstukid eemaldati, nende asemele ilmusid tareeritud klaasid, mida tuleb vahetada iga 100 tuhande km järel. Sellel mootoril puudub EGR.
F-seeriasse kuuluvad ka mootorid: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 ja F18D3.
Mootor paigaldati:
Chevrolet Cruze 1 (J300) aastatel 2008–2016;
Chevrolet Orlando J309 aastatel 2011-2018.
Tehnilised andmed
Tootmisaastad | 2008-2016 |
Nihe, cc | 1796 |
Kütusesüsteem | jaotatud süst |
Võimsus, hj | 141 |
Pöördemoment, Nm | 176 |
Silindriplokk | malm R4 |
Ploki pea | alumiinium 16v |
Silindri ava, mm | 80.5 |
Kolvikäik, mm | 88.2 |
Kompressiooniaste | 10.5 |
Omadused | VGIS |
Hüdraulilised tõstukid | ei |
Ajastussõit | vöö |
Faasiregulaator | sisselaske ja väljalaske juures |
Turboülelaadimine | ei |
Soovitatav mootoriõli | 5W-30 |
Mootoriõli maht, liiter | 4.6 |
Kütuse tüüp | bensiin |
Eurostandardid | EURO 4/5 |
Kütusekulu, L/100 km (Chevrolet Cruze 2014 jaoks) | 8.7 |
Mootori eluiga, km | ~350 000 |
F18D4 mootori puudused
Mootori diislikütus näitab faasiregulaatori solenoidklappide riket;
Sageli lekib õli klapikaane ja soojusvaheti tihendi alt;
Traditsiooniliselt selle seeria mootorite jaoks on termostaadil siin tagasihoidlik ressurss;
Elektri osas ebaõnnestuvad kõige sagedamini süütemoodul, elektriline gaasihoob ja ECU;
Hüdrauliliste tõstukite puudumine sunnib klappe iga 100 000 km järel reguleerima.