KOMPLEKT MOOTORI : Mootor BMW S63B44

BMW S63B44 mootor on BMW autotootja BMW Motorsport GmbH tütarettevõtte arendus. See on N63 seeria variant ja seda kasutati esmakordselt BMW X6M tootmisel. Selle mootoriseeria põhirõhk on asetatud säästlikule kütusekulule ja seadme kui terviku kõrgetele tehnilistele omadustele. S63 puhul on laialdaselt kasutatud crossoveri väljalaskekollektorit, uusimat Valvetronicu süsteemi ja paljusid muid uusimaid BMW inseneride arendusi.

Võtke meiega ühendust

toote üksikasjad

TOOTE TUTVUSTUS

BMW S63B44 mootor on BMW autotootja BMW Motorsport GmbH tütarettevõtte arendus. See on N63 seeria variant ja seda kasutati esmakordselt BMW X6M tootmisel. Selle mootoriseeria põhirõhk on asetatud säästlikule kütusekulule ja seadme kui terviku kõrgetele tehnilistele omadustele. S63-s on laialdaselt kasutatud crossoveri väljalaskekollektorit, uusimat Valvetronicu süsteemi ja paljusid muid uusimaid BMW inseneride arendusi.

Tehnilised andmed

Tootja	Müncheni tehas
Nimetatakse ka	S63
Tootmisaastad	2009
Silindriploki sulam	alumiiniumist
Kütusesüsteem	pihusti
Seadistamine	V
Silindrite arv	8
Klapid silindri kohta	4
Kolvikäik, mm	88.3
Silindri ava, mm	89
Kompressiooniaste	9.3 10
Nihe, cc	4395
Võimsus, hj	555 / 6000 pööret minutis 560 /6000-7000 p/min 575 /6000-7000 p/min 600 / 6000-7000 pööret minutis
Pöördemoment, Nm / rpm	680 /1500-5650 pööret minutis 680 /1500-5750 pööret minutis 680 /1500-6000 p/min 700 /1500-6000 pööret minutis
Kütuse tüüp	bensiin
Eurostandardid	5 eurot Euro 6 (TU)
Kaal, kg	229
Kütusekulu, L/100 km (M5 F10 puhul) — linn — kiirtee - kombineeritud	14.0 7.6 9.9
Õlikulu, gr/1000 km	kuni 1000
Soovitatav mootoriõli	5W-30 5W-40
Mootoriõli maht, liiter	8.5
Mootori normaalne töötemperatuur, °C	110-115
Edasikandumine — 6 AT — M DCT — 8AT	ZF 6HP26S GS7D36BG ZF 8HP70
Ülekandearvud, 6AT	1 — 4.17 2 — 2,34 3 — 1,52 4 — 1.14 5 — 0,87 6 — 0,69
Ülekandearvud, M DCT	1 — 4,806 2 — 2,593 3 — 1,701 4 — 1,277 5 — 1000 6 — 0,844 7 — 0,671
Ülekandearvud, 8AT	1-5000 2 — 3.200 3 — 2,143 4 — 1,720 5 — 1,313 6 — 1000 7 — 0,823 8 — 0,640

Mootori S63B44 puudused

BMW S63 mootorit iseloomustavad järgmised rikked: suur õlikulu, veehaamer, süütehäired.

Suurenenud õlikulu probleem on seotud kolvisoonte koksistamise, rõngaste kulumisega. Rike kõrvaldatakse kapitaalremondiga koos rõngaste vahetamisega. Õli kiire tarbimine põhjustab alusõli korrosiooni, sellises olukorras vahetatakse silindriplokk.

Turbiinid asuvad silindrite vahel – ploki kokkuvarisemisel on kõrge soojusülekande kontsentratsioon. Siit läbivad turbiinide õlitagastustorud, mis koksivad ja turbiinid lähevad rikki. Kõrge temperatuur purunemisel mõjutab negatiivselt nii vaakumtorusid kui ka jahutussüsteemi plasttorusid.

Kui süüte ajal on langusi, tuleb küünlaid kontrollida, vajadusel asendada M-seeria sarnaste küünaldega.

Vesihaamri puhul peitub põhjus piesopihustites, need tuleb välja vahetada.

Toiteallika kasutamise käigus tekkivate probleemide neutraliseerimiseks on vaja jälgida mootori seisukorda ja teostada regulaarset hooldust. Kulunud komponendid tuleb tõsiste probleemide vältimiseks õigeaegselt välja vahetada.