BMW

8-silindrilist BMW N63B44 mootorit mahuga 4,4 liitrit on toodetud alates 2008. aastast ja see on paigaldatud peaaegu kõigile Saksa autotootja kaasaegsetele suurtele mudelitele. Sellest mootorist on S63 indeksi all mitmeid sportversioone ja kuni 600 hj. Disainitud vastavalt "Efficient Dynamics" kontseptsioonile, mis tähendab mootori efektiivsuse ja sõidumugavuse kombinatsiooni. Energiamahuka ja keskkonnasõbraliku mootori loomisel astub BMW enesekindlaid samme, kuigi seda pole nii lihtne teha.

3,0-liitrist BMW N57 diiselmootorit on Steyri tehases kokku pandud alates 2008. aastast ja see on paigaldatud peaaegu kõigile Saksa kontserni enam-vähem suurtele mudelitele. Jõuallikal on kolm modifikatsiooni: ühe-, kahe- või kolmekordse turboülelaaduriga.

3,0-liitrist BMW N55B30 turbomootorit tootis Saksa kontsern aastatel 2009–2018 ja see paigaldati peaaegu kõigile ettevõtte suurematele mudelitele, sealhulgas X-seeria krossoveritele. Alpina lõi selle mootori baasil mitu oma eriti võimsat jõuallikat.

3,0-liitrist turbobensiinimootorit BMW N54B30 tootis kontsern aastatel 2006–2016 ja see paigaldati mitmetele populaarsetele mudelitele: 1-seeria, 3-seeria, 5-seeria, 7-seeria, X6 krossover. Alpina kasutas seda seadet aktiivselt oma raskeveokite mootorite loomiseks.

BMW N47D20 diiselmootoreid mahuga 2,0 liitrit on toodetud alates 2007. aastast ja need on paigaldatud kõikidele kontserni kompaktsetele ja keskmise suurusega mudelitele, sealhulgas Mini autodele. Mõnda aega paigaldati sellised diiselmootorid paljudele Toyota kompaktkaubikutele ja krossoveritele.

BMW N47D20 diiselmootoreid mahuga 2,0 liitrit on toodetud alates 2007. aastast ja need on paigaldatud kõikidele kontserni kompaktsetele ja keskmise suurusega mudelitele, sealhulgas Mini autodele. Mõnda aega paigaldati sellised diiselmootorid paljudele Toyota kompaktkaubikutele ja krossoveritele.

Mootor N43B16 on N43 modifikatsioon töömahuga 1599 cc, toodetud alates 2007. aastast. Väike 1,6-liitrine 4-silindriline BMW N43B16 mootor asendas oma eelkäijaN42B18mõningase hilinemisega ja töötati välja vanema põhjalN43B20. Mootor paigaldati BMW autodele, mille indeks oli 16i. Mootori eripäraks on hästi tõestatud Valvetronic klapitõstesüsteemi kasutamine. Mootoril on kütuse otsesissepritsesüsteem.

Vananenud asendas 4-silindriline N42B20 mootorM43B18,M43B19jaM44B19aastal 2001. Raske malmist silindriploki asemel kasutati uues mootoris kerget alumiiniumist malmist vooderdistega.

1,6-liitrist BMW N13 turbo-bensiinimootorit tootis ettevõte aastatel 2011–2016 ja see paigaldati ainult kahele kontserni mudelile: 1-seeria F20 ja 3-seeria F30 taha. See mootor töötati välja koostöös PSA kontserniga ja on seal tuntud EP6CDT indeksi all.

BMW S63B44 mootor on BMW autotootja BMW Motorsport GmbH tütarettevõtte arendus. See on N63 seeria variant ja seda kasutati esmakordselt BMW X6M tootmisel. Selle mootoriseeria põhirõhk on asetatud säästlikule kütusekulule ja seadme kui terviku kõrgetele tehnilistele omadustele. S63 puhul on laialdaselt kasutatud crossoveri väljalaskekollektorit, uusimat Valvetronicu süsteemi ja paljusid muid uusimaid BMW inseneride arendusi.

4-silindrilist N20B20 turbomootorit hakati BMW autodele paigaldama 2011. aastal. Mootor asendas N53B25 ja N53B30 agregaate. Uue mootori plokk on valmistatud alumiiniumisulamist ja sisaldab kahte tasakaalustusvõlli. Teraskattega mootorisilindrid, sepistatud väntvõll nelja nihutatud vastukaaluga, 144,35 mm pikkused vändad.

Mootori silindripea sarnaneb N55-le, komposiitnukkvõllide ja TVDI kütuse otsesissepritsega, sisaldab Valvetronic 3 ja Double-Vanose süsteemi.

BMW 3.0 diiselmootor tähisega N57D30A esindab olulist tehnoloogilist arengut autotööstuses, pakkudes võimsuse, tõhususe ja töökindluse kombinatsiooni. Tunnustatud Komotashi kaubamärgi poolt toodetud kuuesilindriline mootor pakub tänu kvaliteetsetele ehitusmaterjalidele ja täiustatud disainile erakordset jõudlust.

BMW N20B20A mootor on BMW N20 mootoriperekonna liige, mis on osa BMW modulaarsest mootorivalikust. N20B20A mootor on turboülelaaduriga neljarealine bensiinimootor, mida kasutatakse erinevates BMW mudelites. See on tuntud oma jõudluse ja tõhususe tasakaalu poolest, mida kasutatakse sageli väiksemates BMW sõidukites