LAND ROVER

El motor Toyota 3UR-FE de 5,7 litros se introdujo por primera vez en 2007 como sistema de propulsión para los SUV y camionetas más grandes de la compañía. En varios mercados existe una versión de etanol de este motor con el índice 3UR-FBE.

El motor de carburador Toyota 3Y de 2.0 litros fue producido por la empresa de 1982 a 1991 y se instaló en los minibuses Town Ace y Hiace, las camionetas Hilux y los sedanes Crown S120. Hubo modificaciones de la unidad con catalizador 3Y-C, 3Y-U y versiones de gas 3Y-P, 3Y-PU.

El motor diésel Toyota 2L de 2,4 litros se montó en las fábricas de la empresa entre 1982 y 2004 y se utilizó en muchos modelos populares de su época, como Hiace, Hilux, Crown y Mark II. Durante la modernización del motor en 1988, los balancines fueron reemplazados por empujadores convencionales.

El motor diésel Toyota 5L de 3.0 litros se ensambló en la planta de la compañía de 1994 a 2005 y se instaló en minibuses HiAce, camionetas Hilux o diversas modificaciones del camión Dyna. En varios países asiáticos todavía se producen numerosos clones de esta unidad de potencia.

El motor Toyota 5AR-FE de 2,5 litros se produce desde 2013 en la planta china de la compañía y se instala en los modelos de tracción delantera y tracción total de la empresa, pero solo para el mercado automovilístico local. Todas las versiones de esta unidad están equipadas con el sistema de sincronización variable de válvulas Dual VVT-i.

El motor con carburador Toyota 4Y de 2.2 litros fue producido por la compañía de 1985 a 1997 y se instaló en los populares minibuses Town Ace y HiAce, camionetas Hilux y sedanes Crown S130. Especialmente para vehículos comerciales se produjo una modificación reducida a 70 CV.

El motor de carburador Toyota 3Y de 2.0 litros fue producido por la empresa de 1982 a 1991 y se instaló en los minibuses Town Ace y Hiace, las camionetas Hilux y los sedanes Crown S120. Hubo modificaciones de la unidad con catalizador 3Y-C, 3Y-U y versiones de gas 3Y-P, 3Y-PU.

El motor Toyota 3SZ-VE de 1,5 litros se produce desde 2005 en fábricas de China e Indonesia para los modelos compactos de la empresa. El motor está equipado con un regulador de fase VVT-i sólo en la admisión. La sincronización en la unidad de potencia se realiza mediante una cadena Morse.

El motor Toyota 3RZ-FE de 2,7 litros se fabricó entre 1994 y 2004 en Japón para camionetas y SUV. Se trata de una de las unidades de potencia de 4 cilindros más voluminosas de la línea y los ingenieros tuvieron que complicar su diseño con la presencia de 2 ejes de equilibrio en el cárter.

El motor Land Rover de 5.0 litros con 508 CV o 5.0 sobrealimentado se fabrica desde 2009 y se monta en SUV populares como el Range Rover, el Range Rover Sport o el Velar. Además, este motor con compresor Eaton se instala en los automóviles Jaguar bajo elAJ133Síndice.

La compañía ensambló el motor de gasolina Land Rover 508PN de 5.0 litros de 2009 a 2014 y lo instaló en SUV tan populares como Range Rover, Range Rover Sport y Discovery 4. Esta unidad de potencia se instaló en automóviles Jaguar bajo su propia marca.AJ133índice.

El motor Land Rover 3.0 litros de 306 CV o 30HD0D 3.0 sobrealimentado se monta desde 2012 y está instalado en modelos tan populares de la empresa como el Range Rover Sport, Discovery y Velar. Este V6 es básicamente un AJ-V8 reducido y también se conoce como Jaguar AJ126.

El motor diésel de 3,0 litros Land Rover 306DT y 30DDTX o Discovery 3.0 TDV6 y SDV6 se fabrica desde 2009 y se instala en los modelos Land Rover, así como en Jaguar bajo la marcaAJV6D índice. En los automóviles Peugeot-Citroën, este propulsor diésel se conoce como3.0 HDi.

El motor turbo Land Rover 204PT o 2.0 GTDi de 2.0 litros se fabricó entre 2011 y 2019 y se instaló en muchos modelos de la empresa, incluidos los automóviles Jaguar con su índice AJ200. Se instaló una unidad de potencia similar en Ford con el índice TPWA y en Volvo como B4204T6. Este motor turbo pertenece a la línea EcoBoost.