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Motor para Toyota 3RZ-FE
INTRODUCCIÓN DEL PRODUCTO
El motor Toyota 3RZ-FE de 2,7 litros se fabricó entre 1994 y 2004 en Japón para camionetas y SUV. Se trata de una de las unidades de potencia de 4 cilindros más voluminosas de la línea y los ingenieros tuvieron que complicar su diseño con la presencia de 2 ejes de equilibrio en el cárter.
El 3RZ-FE resultó ser el ejemplo más exitoso de la serie de motores "RZ". En este motor, los diseñadores de Toyota lograron aprovechar de manera óptima las principales ventajas del diseño de 4 cilindros en línea (bajo costo de fabricación, simplicidad y confiabilidad de operación) y al mismo tiempo minimizar sus desventajas debido al uso de complejos ejes de equilibrio en el diseño.
Como resultado, Toyota recibió un motor de gasolina bastante potente y económico, que se instaló con éxito en jeeps y numerosas minivans de la compañía durante 12 años tanto en el país como en otros mercados automotrices del mundo (Europa, América del Norte, Asia y Medio Oriente). ).
El motor fue instalado en:
Toyota 4Runner 3 (N180) en 1995 – 2002;
Toyota HiAce 4 (H100) en 1994 – 2004;
Toyota Hilux N150 en 1997 – 2004;
Toyota LC Prado 90 (J90) en 1996 – 2002; LC Prado 120 (J120) en 2002 – 2004;
Toyota Tacoma 1 (N140) en 1995 – 2004.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-2004 |
| Desplazamiento, cc | 2693 |
| Sistema de combustible | inyector MPI |
| Potencia de salida, caballos de fuerza | 145 – 150 |
| Salida de par, Nm | 230 – 240 |
| Bloque cilíndrico | hierro fundido R4 |
| cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 95 |
| Carrera del pistón, mm | 95 |
| Índice de compresión | 9.5 – 10 |
| Características | ESA |
| elevadores hidraulicos | No |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | No |
| turbocompresor | No |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normas europeas | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Land Cruiser Prado 2000) — ciudad — carretera — combinado | 17,8 10,2 13,2 |
| Vida útil del motor, km | ~500 000 |
| Peso, kilogramos | 175 |
Desventajas del motor 3RZ-FE
La serie de motores 3RZ está diseñada de tal manera que durante su correcto funcionamiento casi nunca surgen problemas graves. El secreto reside sobre todo en el diseño, al mismo tiempo sencillo y fiable, del motor y sus componentes.
Lo principal es realizar un mantenimiento regular, ajustar las válvulas de manera oportuna, llenar con aceite solo de un fabricante confiable y repostar con gasolina de alta calidad. Con este enfoque, podrá olvidarse para siempre de las reparaciones importantes.
La durabilidad de la unidad suele superar los 400 mil km. Sin embargo, no debemos olvidarnos de comprobar la relajación de la cadena de distribución cada 200 mil kilómetros. Normalmente, el problema va acompañado de un sonido característico.