A finales de 2008, Hyundai-Kia presentó una nueva generación de motores diésel de la serie R, que fue diseñada por el centro europeo de investigación y desarrollo de Hyundai en Rüsselheim. El motor de 2,2 litros tenía un bloque de hierro fundido, una culata de aluminio de 16 válvulas con elevadores hidráulicos, un sistema de combustible Bosch CP4 Common Rail con inyectores piezoeléctricos de 1800 bar y una transmisión por cadena de distribución. La sobrealimentación aquí se llevó a cabo utilizando una turbina de geometría variable Garrett GTB1752VLK.
Además de la modificación habitual con una potencia de 190-200 CV, existía una versión reducida que desarrollaba 150 CV / 412 Nm. Este motor diésel era bastante común en las minivans Karnival.
La familia R también incluye motores diésel: D4HA, D4HC, D4HD, D4HE y D4HF.
Este motor diésel está equipado con un sistema de combustible Bosch CP4 Common Rail con inyectores piezoeléctricos, que no tolera el combustible diésel en mal estado y la bomba de inyección falla muy rápidamente. Luego, la bomba comienza a impulsar virutas, que se esparcen por el sistema y obstruyen las boquillas.
La transmisión por cadena de distribución aquí es bastante confiable y recorre silenciosamente hasta 200 mil kilómetros; solo unos pocos propietarios de motores de los primeros años encontraron una cuña tensora hidráulica. El ruido de las cadenas de distribución suele significar que la polea amortiguadora del cigüeñal está desgastada.
Naturalmente, existen todos los problemas típicos de los motores diésel modernos con válvula EGR, se obstruye hasta 100.000 km y con filtro de partículas su recurso es aproximadamente el doble. Aún así, muy a menudo falla el relé de las bujías incandescentes o se rompe su cableado.
En foros especializados, a menudo se quejan de la cuña de la varilla de cambio de geometría de la turbina y del fallo del sensor de presión de sobrealimentación, pero el turbocompresor en sí sirve aquí durante mucho tiempo. Además, en las unidades de los primeros años de producción, hubo casos de rotura repentina de la junta de culata.
