Motoro Por Toyota 3SZ-VE
Produkto-Enkonduko
La 1,5-litro Toyota 3SZ-VE-motoro estis produktita ekde 2005 en fabrikoj en Ĉinio kaj Indonezio por kompaktaj modeloj de la konzerno. La motoro estas ekipita per VVT-i-faza reguligilo nur ĉe la konsumado. La tempoveturado en la elektrounuo estas aranĝita per Morse ĉeno.
La motoro estis instalita sur:
Toyota Avanza 1 (F600) en 2006 - 2011; Avanza 2 (F650) ekde 2011;
Toyota bB 2 (QNC20) en 2006 - 2016;
Toyota LiteAce 6 (S400) ekde 2008;
Toyota Passo M500 en 2008 - 2012;
Toyota Rush 1 (J200) en 2006 - 2016;
Daihatsu Luxio ekde 2009;
Daihatsu Terios en 2006 - 2017;
Perodua Alza ekde 2009;
Perodua Myvi en 2011 - 2017.
Specifoj
| Jaroj de produktado | ekde 2005 |
| Movo, cc | 1495 |
| Sistemo de brulaĵo | MPI |
| Potenco eligo, ĉp | 105 – 110 |
| Tordmomanto eligo, Nm | 135 – 145 |
| Cilindra bloko | gisfero R4 |
| Bloka kapo | aluminio 16v |
| Cilindra kalibro, mm | 72 |
| Piŝtstreko, mm | 91.8 |
| Kunprema proporcio | 10.0 |
| Karakterizaĵoj | ne |
| Hidraŭlikaj leviloj | ne |
| Tempoveturado | Morsa ĉeno |
| Faza reguligilo | VVT-i konsumado |
| Turboŝarĝado | ne |
| Rekomendita motoroleo | 5W-30 |
| Kapacito de oleo de motoro, litro | 3.1 |
| Tipo de brulaĵo | benzino |
| Eŭronormoj | EŬRO 3/4 |
| Fuelkonsumo, L/100 km (por Toyota bB 2008) - grandurbo - aŭtovojo - kombinita | 7.3 5.1 6.2 |
| Motorvivodaŭro, km | ~250 000 |
| Pezo, kg | 95 |
Malavantaĝoj de la motoro 3SZ-VE
La motoro postulas pri la kvalito de lubrikado, malbona oleo akcelas sian eluziĝon kelkfoje;
Kiam la hidraŭlika streĉilo estas malfiksita, la ĉeno saltas kaj la valvoj trafas la piŝtojn;
Kiam funkcias en severa frosto aŭ varmego, aerfluo en la konsumado eblas;
Pro la dezajno de la pumpilo, la lubrikaĵo disvastiĝas tra la sistemo dum longa tempo post ekfunkciigo de la motoro;
La veturzono de muntitaj unuoj eluziĝas rapide, sed ĝi ne estas malmultekosta.