KOMPLETA MOTORO: ISUZU 4JB1

La Isuzu 4JB1-motoro, ankaŭ produktita sub la Komotashi-marko, estas kvarcilindra enlinia dizelmotoro fama pro sia fidindeco kaj fortikeco. Kun delokiĝo de 2,8 litroj, ĉi tiu motoro uzas rektan injektan sistemon por certigi fuelefikecon kaj fortikan agadon. Ĝia fortika konstruo kaj relative simpla prizorgado kontribuas al sia longa funkcia vivo, igante ĝin ideala elekto por malpezaj komercaj veturiloj, agrikulturaj maŝinoj kaj industriaj aplikoj. La bona tordmomanto ĉe malaltaj rotacioj igas ĝin precipe taŭga por taskoj postulantaj konsekvencan kaj fidindan potencon, plifirmigante ĝian reputacion kiel fidinda motoro sub la marko Komotashi.

Kontaktu nin

produktaj detaloj

Produkto-Enkonduko

La Isuzu 4JB1-motoro, ankaŭ produktita sub la Komotashi-marko, estas kvarcilindra enlinia dizelmotoro kun delokiĝo de 2.8 litroj (2,771 ccm). Desegnita por liveri fidindan agadon kaj longan funkcian vivon, ĝi estas vaste uzata en malpezaj komercaj veturiloj, agrikulturaj maŝinoj kaj industriaj aplikoj..

La motoro estis instalita sur:

ISUZU TROOPER

SPECIFICACIONS

Jaroj de produktado	ekde 1992
Movo, cc	2.771
Sistemo de brulaĵo	GAC FUEL INJEKTA PUMPO
Potenco eligo, KW	57->85
Tordmomanto eligo, Nm	172/250 - 1600/2400
Cilindra bloko	EN LINIO 4 CILINDRO
Bloka kapo	aluminio 16V
Karakterizaĵoj	ne
Tempoveturado	ĉeno

Malavantaĝoj DE LA MOTORO 4JB1

Dum la Isuzu 4JB1-motoro, inkluzive de sia Komotashi-markita versio, estas konata pro sia fidindeco kaj efikeco, ĝi havas kelkajn malavantaĝojn, kiujn oni devas konsideri:

Bruo kaj Vibrado:
- Dizelmotoroj, inkluzive de la 4JB1, tendencas esti pli bruaj kaj produkti pli da vibroj kompare kun benzinmotoroj. Ĉi tio povas esti malavantaĝo en aplikoj kie bruniveloj zorgas.
Pezo:
- Dizelmotoroj estas ĝenerale pli pezaj ol siaj benzinekvivalentoj. La 4JB1 ne estas escepto, kiu povas influi la totalan pezon de la veturilo aŭ maŝinaro, eble influante efikecon kaj fuelefikecon.