KOMPLETA MOTORO: Motoro Volkswagen CFNB
Produkto-Enkonduko
La 1,6-litra Volkswagen CFNB-motoro estis produktita ĉe la Chemnitz-fabriko de 2010 ĝis 2016 kaj estis instalita sur la tre populara Polo Sedan kaj bazversioj de la Jetta. Tiu potenco unuo deviis de la simila CFNA nur en potencokarakterizaĵoj.
La serio EA111-1.6 inkluzivas: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.
Specifoj
Jaroj de produktado | 2010-2016 |
Movo, cc | 1598 |
Sistemo de brulaĵo | injektilo |
Potenco eligo, ĉp | 85 |
Tordmomanto eligo, Nm | 145 |
Cilindra bloko | aluminio R4 |
Bloka kapo | aluminio 16v |
Cilindra kalibro, mm | 76.5 |
Piŝtstreko, mm | 86.9 |
Kunprema proporcio | 10.5 |
Karakterizaĵoj | DOHC |
Hidraŭlikaj leviloj | jes |
Tempoveturado | ĉeno |
Faza reguligilo | ne |
Turboŝarĝado | ne |
Rekomendita motoroleo | 5W-30 |
Kapacito de oleo de motoro, litro | 3.6 |
Tipo de brulaĵo | benzino |
Eŭronormoj | EŬRO 4 |
Fuelkonsumo, L/100 km (por VW Polo Sedan 2013) | 8.7 |
Motorvivodaŭro, km | ~320 000 |
La motoro estis instalita sur:
Volkswagen Jetta 6 (1B) en 2010 - 2016;
Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) en 2010-2015.
Malavantaĝoj de la VW CFNB-motoro
La plej fama problemo de la unuo estas frapado en la cilindro-piŝta grupo.
La fabrikanto ŝanĝis la piŝtojn sub garantio, sed kun la tempo la problemo revenis.
La tempoĉeno jam povas etendiĝi al 100 - 150 mil km, sed ĝi dependas de la veturstilo.
La ellasiga dukto krevas sufiĉe ofte, kaj veldado ne helpas dum longa tempo.
La maldekstra motormonto kaj akcelilbloko ankaŭ havas malaltan rimedon.