KOMPLETA MOTORO: Motoro Volkswagen Cava
Produkto-Enkonduko
La 1.4-litro Volkswagen CAVA 1.4 TSI-motoro estis produktita de la zorgo de 2008 ĝis 2015 kaj estis instalita nur sur la bazaj modifoj de la tre populara Tiguan interkruciĝo. Ĉi tiu potenca unuo estas esence EURO 5-versio de la konata motoro kun la BWK-indekso.
La serio EA111-TSI inkluzivas: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Specifoj
Jaroj de produktado | 2008-2015 |
Movo, cc | 1390 |
Sistemo de brulaĵo | rekta injekto |
Potenco eligo, ĉp | 150 |
Tordmomanto eligo, Nm | 240 |
Cilindra bloko | gisfero R4 |
Bloka kapo | aluminio 16v |
Cilindra kalibro, mm | 76.5 |
Piŝtstreko, mm | 75.6 |
Kunprema proporcio | 10.0 |
Karakterizaĵoj | DOHC |
Hidraŭlikaj leviloj | jes |
Tempoveturado | ĉeno |
Faza reguligilo | sur la enirŝakto |
Turboŝarĝado | KKK K03 & Eaton TVS |
Rekomendita motoroleo | 5W-30 |
Kapacito de oleo de motoro, litro | 3.6 |
Tipo de brulaĵo | benzino |
Eŭronormoj | EŬRO 5 |
Fuelkonsumo, L/100 km (por VW Tiguan 2010) | 10.1 |
Motorvivodaŭro, km | ~260 000 |
Pezo, kg | 130 |
La motoro estis instalita sur:
Volkswagen Sharan 2 (7N) en 2010 - 2015;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) en 2008-2015.
Malavantaĝoj de la VW CAVA-motoro
Multaj motorproblemoj estas rilataj al detonacio pro la kvalito de la fuelo konsumita.
Malbona benzino simple fendas piŝtojn kaj multaj anstataŭigas ilin per forĝitaj.
La konsumvalvoj ĉi tie rapide superkreskas kun fulgo kaj la kunpremado en la cilindroj falas.
La tempoĉeno ŝanĝis multajn modifojn, sed ĝi malofte kuras pli ol 100 000 km.
La turbino ofte malsukcesas la elektronikan kontrolvalvon, same kiel sian rubpordon.
La fonto de la fridiga liko plej ofte troviĝas en la intermalvarma areo.