KOMPLETA MOTORO: Motoro Mitsubishi 4G69
Produkto-Enkonduko
La 4G69-motoro estis la lasta en la fama Siriusa serio de la konzerno Mitsubishi. Ĝia debuto okazis en 2003, kaj kvankam post 2 jaroj la japana aŭtogiganto anstataŭigis la motoron per alia, pli moderna, ĝia produktado ne ĉesis tute.
La 4G6-familio ankaŭ inkludas motorojn: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 kaj 4G67.
Komence, ĉi tiu motoro estis instalita nur sur la modeloj de la konzerno, kiel Grandis, Outlander kaj Galant. Hodiaŭ, la produktado de la enlinia 4-cilindra 2,4-litra motoro kaj ĝiaj komponantoj daŭras sub licenco en Ĉinio.
Malgraŭ la laborkvanto de 2,4 litroj, la fuelkonsumo de 4g69 averaĝe ne superas 9,5 litrojn por 100 km.
Krome, versio kun rekta fuelinjekto GDI ankaŭ estis produktita, la kunpremadproporcio sur tiaj motoroj estis pliigita al 11.5.
Specifoj
Jaroj de produktado | ekde 2003 |
Movo, cc | 2378 |
Sistemo de brulaĵo | injektilo |
Potenco eligo, ĉp | 160/5750 rpm |
Tordmomanto eligo, Nm | 213 / 4000 rpm |
Cilindra bloko | gisfero R4 |
Bloka kapo | aluminio 16v |
Cilindra kalibro, mm | 87 |
Piŝtstreko, mm | 100 |
Kunprema proporcio | 9.5 |
Karakterizaĵoj | SOHC |
Hidraŭlikaj leviloj | ne |
Tempoveturado | zono |
Faza reguligilo | MIVEC |
Turboŝarĝado | ne |
Rekomendita motoroleo | 5W-30 |
Kapacito de oleo de motoro, litro | 4.3 |
Tipo de brulaĵo | benzino |
Eŭronormoj | EŬRO 4 |
Fuelkonsumo, L/100 km (por Mitsubishi Outlander 2005) | 12.6 |
Motorvivodaŭro, km | ~350 000 |
Pezo, kg | 175 |
La motoro estis instalita sur:
Mitsubishi Galant DJ1 en 2004 - 2012;
Mitsubishi Grandis NA4 en 2003 - 2011;
Mitsubishi Eclipse 4G en 2005 - 2012;
Mitsubishi Lancer CS en 2004 - 2006;
Mitsubishi Outlander CU0 en 2003-2006.
Malavantaĝoj de la motoro Mitsubishi 4G69
Kiel kun ĉiuj motoroj en ĉi tiu serio, la ĉefa problemo ĉi tie estas nefidindaj zonoj;
La ekvilibra ŝafta zono povas subite rompiĝi kaj kaptiĝi sub la tempozono;
Ĉe altaj motoraj rapidoj, ĉi tio iĝas rompita tempozono kaj fleksado de la valvoj;
La streĉa rulilo kaj la veturado de muntitaj unuoj ankaŭ havas malaltan fidindecon;
Ne estas hidraŭlikaj leviloj ĉi tie kaj valvaj senejoj devas esti alĝustigitaj ĉiujn 50,000 km.