KOMPLETA MOTORO: Motoro BMW S63B44

La BMW S63B44-motoro estas la evoluo de filio de la BMW-aŭtoproduktanto - BMW Motorsport GmbH. Ĝi estas variaĵo de la N63-serialo kaj unue estis uzita en la produktado de la BMW X6M. La ĉefa emfazo de ĉi tiu motora serio estas metita sur ekonomia fuelkonsumo kaj altaj teknikaj karakterizaĵoj de la unuo entute. La interkruciĝo-elirejo dukto, la plej nova Valvetronic-sistemo kaj multaj aliaj plej novaj evoluoj de BMW-inĝenieroj estis vaste uzitaj en la S63.

Kontaktu nin

produktaj detaloj

Produkto-Enkonduko

La BMW S63B44-motoro estas la evoluo de filio de la BMW-aŭtoproduktanto - BMW Motorsport GmbH. Ĝi estas variaĵo de la N63-serialo kaj unue estis uzita en la produktado de la BMW X6M. La ĉefa emfazo de ĉi tiu motora serio estas metita sur ekonomia fuelkonsumo kaj altaj teknikaj karakterizaĵoj de la unuo entute. La interkruciĝo-elirejo, la plej nova Valvetronic-sistemo kaj multaj aliaj plej novaj evoluoj de BMW-inĝenieroj estis vaste uzitaj en la S63.

Specifoj

Fabrikisto	Munkena Fabriko
Ankaŭ vokita	S63
Jaroj de produktado	2009
Cilindra bloko alojo	aluminio
Sistemo de brulaĵo	injektilo
Agordo	V
Nombro de cilindroj	8
Valvoj po cilindro	4
Piŝtstreko, mm	88.3
Cilindra kalibro, mm	89
Kunprema proporcio	9.3 10
Movo, cc	4395
Potenco eligo, ĉp	555/6000 rpm 560 /6000-7000 rpm 575 /6000-7000 rpm 600 /6000-7000 rpm
Tordmomanto eligo, Nm / rpm	680 /1500-5650 rpm 680 /1500-5750 rpm 680 /1500-6000 rpm 700 /1500-6000 rpm
Tipo de brulaĵo	benzino
Eŭronormoj	Eŭro 5 Eŭro 6 (TU)
Pezo, kg	229
Fuelkonsumo, L/100 km (por M5 F10) — urbo — ŝoseo — kombinita	14.0 7.6 9.9
Oleokonsumo, gr/1000 km	ĝis 1000
Rekomendita motoroleo	5W-30 5W-40
Kapacito de oleo de motoro, litro	8.5
Normala motora funkciada temperaturo, °C	110-115
Transdono — 6 AT — M DCT — 8AT	ZF 6HP26S GS7D36BG ZF 8HP70
Rapidumproporcioj, 6AT	1 — 4.17 2 — 2.34 3 — 1.52 4 — 1.14 5 — 0,87 6 — 0,69
Rapidumproporcioj, M DCT	1 — 4.806 2 — 2.593 3 — 1.701 4 — 1.277 5 — 1.000 6 — 0,844 7 — 0,671
Rapidumproporcioj, 8AT	1 — 5.000 2 — 3.200 3 — 2.143 4 — 1.720 5 — 1.313 6 — 1.000 7 — 0,823 8 — 0,640

Malavantaĝoj de la S63B44-motoro

La BMW S63-motoro estas karakterizita per la sekvaj misfunkcioj: alta oleokonsumo, akvumfrapo, mispafo.

La problemo de pliigita oleokonsumo estas rilata al kokado de la piŝtaj fendoj, eluziĝo de la ringoj. La misfunkcio estas forigita per grava revizio kun la anstataŭigo de la ringoj. La rapida konsumo de oleo kaŭzas korodon de alusil, en tia situacio, la cilindra bloko estas ŝanĝita.

La turbinoj situas inter la cilindroj - estas alta koncentriĝo de varmotransigo en la kolapso de la bloko. Ĉi tie pasas la naftoreventuboj de la turbinoj, kiuj kolakas, kaj la turbinoj malsukcesas. La alta temperaturo en la rompo negative influas la vakuajn tubojn same kiel la plastajn tubojn de la malvarmiga sistemo.

Se estas trempoj dum ekbruligo, vi devas kontroli la kandelojn, se necese, anstataŭigi ilin per similaj de la M-serio.

En kazo de bato, la kialo kuŝas en la piezo-injektiloj, ili devas esti anstataŭigitaj.

Por neŭtraligi problemojn en la procezo de uzado de la potenca unuo, necesas kontroli la kondiĉon de la motoro kaj plenumi regulan bontenadon. Eluzitaj komponantoj devas esti anstataŭigitaj ĝustatempe por eviti gravajn problemojn.