KOMPLETA MOTORO: Motoro BMW N55
Produkto-Enkonduko
La turbomotoro BMW N55B30 de 3,0 litroj estis produktita de la germana konzerno de 2009 ĝis 2018 kaj estis instalita sur preskaŭ ĉiuj ĉefaj modeloj de la kompanio, inkluzive de X-seriokruciĝoj. Alpina kreis plurajn da ĝiaj aparte potencaj elektrounuoj bazitaj sur tiu motoro.
La motoro estis instalita sur:
BMW 1-Serio E87 en 2010 - 2013; 1-Serio F20 en 2012 - 2016;
BMW 2-Serio F22 en 2013 - 2018;
BMW 3-Serio E90 en 2010 - 2012; 3-Serio F30 en 2012 - 2015;
BMW 4-Serio F32 en 2013 - 2016;
BMW 5-Serio F07 en 2009 - 2017; 5-Serio F10 en 2010 - 2017;
BMW 6-Serio F12 en 2011 - 2018;
BMW 7-Serio F01 en 2012 - 2015;
BMW X3 F25 en 2010 - 2017;
BMW X4 F26 en 2014 - 2018;
BMW X5 E70 en 2010 - 2013; X5 F15 en 2013 - 2018;
BMW X6 E71 en 2010 - 2014; X6 F16 en 2014 - 2018.
Specifoj
Jaroj de produktado | 2009-2018 |
Movo, cc | 2979 |
Sistemo de brulaĵo | rekta injekto |
Potenco eligo, ĉp | 306 (N55B30M0) |
Tordmomanto eligo, Nm | 400 (N55B30M0) |
Cilindra bloko | aluminio R6 |
Bloka kapo | aluminio 24v |
Cilindra kalibro, mm | 84 |
Piŝtstreko, mm | 89.6 |
Kunprema proporcio | 10.2 |
Karakterizaĵoj | Valvetronic III |
Hidraŭlikaj leviloj | jes |
Tempoveturado | ĉeno |
Faza reguligilo | duoble VANOS |
Turboŝarĝado | ĝemel-rulaĵo |
Rekomendita motoroleo | 5W-30 |
Kapacito de oleo de motoro, litro | 6.5 |
Tipo de brulaĵo | benzino |
Eŭronormoj | EŬRO 5 |
Fuelkonsumo, L/100 km (por BMW 535i 2012) | 11.9 |
Motorvivodaŭro, km | ~300 000 |
La sekvaj modifoj de ĉi tiu potenca unuo estas produktitaj en la baza fabrika agordo:
● OM 541.926 kaj OM 541.920 - motoro kun potenco de 313 ĉp, kiu estas destinita por kompletigi kamionojn de relative malalta portanta kapablo kaj funkcii per mallongaj kaj mezaj flugoj;
● OM 541.922 - 354 hp-motoro por kompletigi kamionojn funkciantajn en diversaj kondiĉoj;
OM 541.923 - 394 ĉp-motoro kaj la plej malsupra fuelkonsumo inter la 501-seriaj potencaj unuoj;
● OM 541.921 kaj OM 541.925 - la motoro kun la plej alta potenco-rangigo en la 501 serio je 428 ĉp.
Unu el la trajtoj de la OM501-seriomotoroj estas la Telligent elektronika sistemo. Ĝi certigas optimuman distribuon kaj adaptadon de injektotempigo kaj premo al specifaj motorŝarĝaj parametroj. Samtempe, la sistemo sendepende determinas la parametrojn por ĉiu cilindro aparte, kio havas pozitivan efikon sur la konsumo de brulaĵo kaj la kvanto de malutilaj emisioj.
La teknologiaj solvoj de la motoroj Mercedes OM 501LA, kune kun la Telligent-sistemo, certigas la komforton de stirado de la kamiono kaj tujan respondon al la pedala komando.
Malavantaĝoj de la N55B30-motoro
Ĉi tiu unuo ne toleras ne-originalan oleon kaj tuj kokaojn;
Hidraŭlikaj leviloj, Vanos kaj Valvetronic-sistemoj estas inter la unuaj, kiuj suferas de kolao;
En ĉi tiuj motoroj, la sistemo de rekta injekto de brulaĵo fariĝis pli fidinda, sed ankoraŭ estas multaj misfunkciadoj;
Multaj posedantoj ŝanĝas fuelinjektilojn kaj injektpumpilojn je kilometraĵo de malpli ol 100 000 km;
La ĉefa kulpulo por oleoperdo ĉi tie estas la krankuja ventolila valvo.