Κινητήρας για Toyota 3SZ-VE
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Ο κινητήρας Toyota 3SZ-VE 1,5 λίτρων παράγεται από το 2005 σε εργοστάσια στην Κίνα και την Ινδονησία για συμπαγή μοντέλα της εταιρείας. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ρυθμιστή φάσης VVT-i μόνο στην εισαγωγή. Η κίνηση χρονισμού στη μονάδα ισχύος πραγματοποιείται με αλυσίδα Morse.
Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε:
Toyota Avanza 1 (F600) το 2006 – 2011. Avanza 2 (F650) από το 2011.
Toyota bB 2 (QNC20) το 2006 – 2016.
Toyota LiteAce 6 (S400) από το 2008.
Toyota Passo M500 το 2008 – 2012.
Toyota Rush 1 (J200) το 2006 – 2016.
Daihatsu Luxio από το 2009.
Daihatsu Terios το 2006 – 2017.
Perodua Alza από το 2009.
Perodua Myvi το 2011 - 2017.
Προδιαγραφές
| Χρόνια παραγωγής | από το 2005 |
| Μετατόπιση, cc | 1495 |
| Σύστημα καυσίμου | MPI |
| Ισχύς εξόδου, hp | 105 – 110 |
| Έξοδος ροπής, Nm | 135 – 145 |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Κεφαλή μπλοκ | αλουμίνιο 16v |
| Διάτρηση κυλίνδρου, mm | 72 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 91,8 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.0 |
| Χαρακτηριστικά | Όχι |
| Υδραυλικοί ανυψωτές | Όχι |
| Οδήγηση χρονισμού | Αλυσίδα μορς |
| Ρυθμιστής φάσης | Πρόσληψη VVT-i |
| Στροβιλοσυμπιεστή | Όχι |
| Συνιστώμενο λάδι κινητήρα | 5W-30 |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα, λίτρο | 3.1 |
| Τύπος καυσίμου | βενζίνη |
| Euro standards | ΕΥΡΩ 3/4 |
| Κατανάλωση καυσίμου, L/100 km (για Toyota bB 2008) — πόλη — αυτοκινητόδρομος — συνδυαστικά | 7,3 5,1 6,2 |
| Διάρκεια ζωής κινητήρα, km | ~ 250 000 |
| Βάρος, kg | 95 |
Μειονεκτήματα του κινητήρα 3SZ-VE
Ο κινητήρας είναι απαιτητικός για την ποιότητα της λίπανσης, το κακό λάδι επιταχύνει τη φθορά του κατά καιρούς.
Όταν χαλαρώσει ο υδραυλικός εντατήρας, η αλυσίδα πηδά και οι βαλβίδες χτυπούν τα έμβολα.
Κατά τη λειτουργία σε σοβαρό παγετό ή ζέστη, είναι δυνατή η διαρροή αέρα στην εισαγωγή.
Λόγω του σχεδιασμού της αντλίας, το λιπαντικό εξαπλώνεται μέσω του συστήματος για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά την εκκίνηση του κινητήρα.
Ο ιμάντας κίνησης των τοποθετημένων μονάδων φθείρεται γρήγορα, αλλά δεν είναι φθηνός.