0102030405
Κινητήρας για Toyota 2TR-FE
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Ο κινητήρας 2,7 λίτρων Toyota 2TR-FE συναρμολογείται από το 2004 σε εργοστάσια στην Ιαπωνία και την Ινδονησία για μεγάλα pickup και SUV. Αυτός ο κινητήρας ήταν αρχικά εξοπλισμένος με έναν ρυθμιστή φάσης VVT-i στην εισαγωγή και το 2015 ένα νεότερο σύστημα Dual VVT-i εμφανίστηκε ήδη σε δύο άξονες.
Η οικογένεια TR περιλαμβάνει επίσης έναν κινητήρα:1TR-FE.
Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε:
●Toyota 4Runner N280 από το 2009;
●Toyota Fortuner AN60 το 2004 – 2015. Fortuner AN160 από το 2015.
●Toyota HiAce H200 από το 2004.
●Toyota Hilux AN30 το 2004 – 2015. Hilux AN130 από το 2015.
●Toyota Innova AN40 το 2004 – 2015. Innova AN140 από το 2015.
●Toyota Land Cruiser Prado J120 το 2004 – 2009. Land Cruiser Prado J150 από το 2009.
Προδιαγραφές
| Χρόνια παραγωγής | από το 2004 |
| Μετατόπιση, cc | 2693 |
| Σύστημα καυσίμου | MPI |
| Ισχύς εξόδου, hp | 150 – 160 (έκδοση VVT-i) 155 – 165 (έκδοση διπλής VVT-i) |
| Έξοδος ροπής, Nm | 240 – 245 |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Κεφαλή μπλοκ | αλουμίνιο 16v |
| Διάτρηση κυλίνδρου, mm | 95 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 95 |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.6 (έκδοση VVT-i) 10.2 (έκδοση διπλής VVT-i) |
| Χαρακτηριστικά | Όχι |
| Υδραυλικοί ανυψωτές | Ναί |
| Οδήγηση χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | VVT-i στην εισαγωγή Dual VVT-i |
| Στροβιλοσυμπιεστή | Όχι |
| Συνιστώμενο λάδι κινητήρα | 5W-20 |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα, λίτρο | 5.5 |
| Τύπος καυσίμου | βενζίνη |
| Euro standards | EURO 3/4 (έκδοση VVT-i) EURO 4/5 (Διπλή έκδοση VVT-i) |
| Κατανάλωση καυσίμου, L/100 km (για Toyota 4Runner 2010) — πόλη — αυτοκινητόδρομος — συνδυαστικά | 13,3 10,2 11,7 |
| Διάρκεια ζωής κινητήρα, km | ~ 400 000 |
| Βάρος, kg | 170 |
Μειονεκτήματα του κινητήρα 2TR-FE
Όπως και ο προκάτοχός του, ο κινητήρας Toyota 2TR είναι εξαιρετικά αξιόπιστος και σταθερός. Το μόνο αδύναμο σημείο είναι η μπροστινή τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου (ειδικά σε μοντέλα πριν από το 2008). Περιοδικά, παρουσιάζει διαρροές. Πρέπει να αντικατασταθεί με ένα πιο σύγχρονο αντίγραφο. Συμβαίνει ότι οι κινητήρες αρχίζουν να δονούνται σε κρύο καιρό. Ο λόγος βρίσκεται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το λάδι σε αυτό. Με συνεχή συντήρηση, ανεφοδιασμό μόνο με βενζίνη υψηλής ποιότητας και πλήρωση με το λάδι που συνιστά ο κατασκευαστής, η αντοχή της μονάδας μπορεί να επεκταθεί στο μέγιστο δυνατό όριο.