Κινητήρας για Toyota 2RZ-E
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Ο κινητήρας 2,4 λίτρων Toyota 2RZ-E κατασκευάστηκε από το 1989 έως το 2004 στην Ιαπωνία και μόνο για επαγγελματικά οχήματα. Λόγω της έλλειψης αξόνων ισορροπίας, ο κινητήρας έγινε διάσημος για τους κραδασμούς. Παράλληλα με τον ψεκασμό μέχρι το 1999, παρήχθη μια έκδοση καρμπυρατέρ με δείκτη 2RZ.
Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε:
●Toyota HiAce H100 το 1989 – 2004.
Προδιαγραφές
| Χρόνια παραγωγής | 1989-2004 |
| Μετατόπιση, cc | 2438 |
| Σύστημα καυσίμου | εγχυτήρα MPI |
| Ισχύς εξόδου, hp | 120 |
| Έξοδος ροπής, Nm | 198 |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Κεφαλή μπλοκ | αλουμίνιο 8v |
| Διάτρηση κυλίνδρου, mm | 95 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 86 |
| Αναλογία συμπίεσης | 8.8 |
| Χαρακτηριστικά | Όχι |
| Υδραυλικοί ανυψωτές | Όχι |
| Οδήγηση χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | Όχι |
| Στροβιλοσυμπιεστή | Όχι |
| Συνιστώμενο λάδι κινητήρα | 5W-30 |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα, λίτρο | 4.1 |
| Τύπος καυσίμου | βενζίνη |
| Euro standards | ΕΥΡΩ 2/3 |
| Κατανάλωση καυσίμου, L/100 km (για Toyota HiAce 2003) — πόλη — αυτοκινητόδρομος — συνδυαστικά | 12,8 8,6 10,8 |
| Διάρκεια ζωής κινητήρα, km | ~ 500 000 |
| Βάρος, kg | 145 |
Μειονεκτήματα του κινητήρα Toyota 2RZ-E
●Αυτό το μοτέρ θεωρείται πολύ αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο στη συντήρηση.
●Λόγω της έλλειψης αξόνων ισορροπίας στη σχεδίαση, ο κινητήρας είναι επιρρεπής σε κραδασμούς.
●Η ασταθής λειτουργία της μονάδας συνήθως συνδέεται με βαλβίδες εκτός ρύθμισης.
●Σε μια διαδρομή 200 χιλιομέτρων, μπορεί κάλλιστα να ζητηθεί αντικατάσταση μιας αλυσίδας χρονισμού.