0102030405
ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ :LTG Chevrolet
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Ο turbo κινητήρας GM LTG 2,0 λίτρων παράγεται από την αμερικανική ανησυχία από το 2012 και τοποθετείται σε μοντέλα όπως τα Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu και Equinox. Σε ορισμένες αγορές, αυτός ο κινητήρας είναι γνωστός από το ανανεωμένο Opel Insignia με τον δείκτη A20NFT.
Η τρίτη γενιά της GM Ecotec περιλαμβάνει: LSY, LTG, LCV, LKW.
Προδιαγραφές
Χρόνια παραγωγής | από το 2012 |
Μετατόπιση, cc | 1998 |
Σύστημα καυσίμου | άμεση ένεση |
Ισχύς εξόδου, hp | 230 – 275 |
Έξοδος ροπής, Nm | 350 – 400 |
Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
Κεφαλή μπλοκ | αλουμίνιο 16v |
Διάτρηση κυλίνδρου, mm | 86 |
Διαδρομή εμβόλου, mm | 86 |
Αναλογία συμπίεσης | 9.5 |
Χαρακτηριστικά | ECM |
Υδραυλικοί ανυψωτές | Όχι |
Οδήγηση χρονισμού | αλυσίδα |
Ρυθμιστής φάσης | DCVCP |
Στροβιλοσυμπιεστή | Twin-Scroll |
Συνιστώμενο λάδι κινητήρα | 5W-30 |
Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα, λίτρο | 5,7 (4,7 λίτρα για την έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς) |
Τύπος καυσίμου | βενζίνη |
Euro standards | ΕΥΡΩ 5/6 |
Κατανάλωση καυσίμου, L/100 km (για Chevrolet Equinox 2018) | 10.7 |
Διάρκεια ζωής κινητήρα, km | ~ 250 000 |
Βάρος, kg | 130 |
Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε:
Buick Envision 1 (D2XX) το 2016 – 2020.
Buick GL8 3 το 2016 – 2020.
Buick Regal 5 (GMX350) το 2013 – 2017. Regal 6 (E2XX) το 2017 – 2020.
Cadillac ATS I (A1SL) το 2012 – 2019.
Cadillac CTS III (A1LL) το 2013 – 2019.
Cadillac CT6 I (O1SL) το 2016 – 2018.
Chevrolet Camaro 6 (A1XC) από το 2015.
Chevrolet Equinox 3 (D2XX) το 2017 – 2020.
Chevrolet Malibu 8 (V300) το 2013 – 2016. Malibu 9 (V400) το 2015 – 2022.
Chevrolet Traverse 2 (C1XX) το 2017 – 2019.
GMC Terrain 2 (D2XX) το 2017 – 2020.
Holden Commodore 5 (ZB) το 2018 – 2020.
Μειονεκτήματα του κινητήρα GM LTG
Αυτός ο turbo κινητήρας παράγεται εδώ και πολύ καιρό και πολλές από τις ελλείψεις του έχουν ήδη διορθωθεί.
Πρώτα απ 'όλα, η μονάδα φοβάται την έκρηξη και τα αλουμινένια έμβολά της απλά σκάνε.
Όπως όλοι οι κινητήρες άμεσου ψεκασμού, υποφέρει από εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες εισαγωγής.
Η αλυσίδα χρονισμού δεν έχει επίσης μεγάλο πόρο, μερικές φορές εκτείνεται έως και 100.000 km.
Επίσης, οι διαρροές λίπους είναι πολύ συχνές εδώ, και ειδικά από κάτω από το κάλυμμα χρονισμού.