ΠΛΗΡΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: ISUZU 4JB1

Ο κινητήρας Isuzu 4JB1, που παράγεται επίσης με τη μάρκα Komotashi, είναι ένας τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας ντίζελ που φημίζεται για την αξιοπιστία και την αντοχή του. Με κυβισμό 2,8 λίτρων, αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιεί σύστημα άμεσου ψεκασμού για να εξασφαλίσει απόδοση καυσίμου και στιβαρή απόδοση. Η στιβαρή κατασκευή και η σχετικά απλή συντήρηση συμβάλλουν στη μεγάλη διάρκεια ζωής του, καθιστώντας το ιδανική επιλογή για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, γεωργικά μηχανήματα και βιομηχανικές εφαρμογές. Η καλή ροπή στις χαμηλές στροφές τον καθιστά ιδιαίτερα κατάλληλο για εργασίες που απαιτούν σταθερή και αξιόπιστη ισχύ, ενισχύοντας περαιτέρω τη φήμη του ως αξιόπιστου κινητήρα με τη μάρκα Komotashi.

Επικοινωνήστε μαζί μας

λεπτομέρειες προϊόντος

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

Ο κινητήρας Isuzu 4JB1, που παράγεται επίσης με την επωνυμία Komotashi, είναι ένας τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας diesel με κυβισμό 2,8 λίτρων (2.771 cc). Σχεδιασμένο για να παρέχει αξιόπιστη απόδοση και μεγάλη διάρκεια ζωής, χρησιμοποιείται ευρέως σε ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, γεωργικά μηχανήματα και βιομηχανικές εφαρμογές..

Κινητήρας 4jb1 χωρίς υπερτροφοδότηση 1kca

Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε:

ISUZU TROOPER

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Χρόνια παραγωγής	από το 1992
Μετατόπιση, cc	2.771
Σύστημα καυσίμου	ΑΝΤΛΙΑ ΕΓΧΥΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ GAC
Ισχύς εξόδου, KW	57->85
Έξοδος ροπής, Nm	172/250 - 1600/2400
Μπλοκ κυλίνδρων	ΣΤΗ ΣΕΙΡΑ 4 ΚΥΛΙΝΔΡΟ
Κεφαλή μπλοκ	αλουμίνιο 16V
Χαρακτηριστικά	Όχι
Οδήγηση χρονισμού	αλυσίδα

ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 4JB1

Ενώ ο κινητήρας Isuzu 4JB1, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης με το εμπορικό σήμα Komotashi, είναι γνωστός για την αξιοπιστία και τις επιδόσεις του, έχει ορισμένα μειονεκτήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη:

Θόρυβος και κραδασμοί:
- Οι κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένου του 4JB1, τείνουν να είναι πιο θορυβώδεις και παράγουν περισσότερους κραδασμούς σε σύγκριση με τους βενζινοκινητήρες. Αυτό μπορεί να είναι ένα μειονέκτημα σε εφαρμογές όπου τα επίπεδα θορύβου προκαλούν ανησυχία.
Βάρος:
- Οι κινητήρες ντίζελ είναι γενικά βαρύτεροι από τους αντίστοιχους βενζινοκινητήρες. Το 4JB1 δεν αποτελεί εξαίρεση, το οποίο μπορεί να επηρεάσει το συνολικό βάρος του οχήματος ή του μηχανήματος, επηρεάζοντας δυνητικά την απόδοση και την απόδοση καυσίμου.