ΠΛΗΡΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ : Κινητήρας BMW N47

Χρόνια παραγωγής

από το 2007

Μετατόπιση, cc

1995

Σύστημα καυσίμου

Common Rail

Ισχύς εξόδου, hp

116 – 177 (N47D20, εκδόσεις K0, U0 και O0)
204 (N47D20 TOP ή N47D20T0)
116 – 184 (N47TU, εκδόσεις K1, U1 και O1)
218 (N47S1 ή N47D20T1)

Έξοδος ροπής, Nm

260 – 350 (N47D20)
400 (N47D20T0)
260 – 380 (N47TU)
450 (N47D20T1)

Μπλοκ κυλίνδρων

αλουμίνιο R4

Κεφαλή μπλοκ

αλουμίνιο 16v

Διάτρηση κυλίνδρου, mm

84

Διαδρομή εμβόλου, mm

90

Αναλογία συμπίεσης

16,0 – 16,5 (N47D20)
16,5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1)

Χαρακτηριστικά

intercooler

Υδραυλικοί ανυψωτές

Ναί

Οδήγηση χρονισμού

αλυσίδα

Ρυθμιστής φάσης

Όχι

Στροβιλοσυμπιεστή

ναι (N47D20, N47TU)
Twin-Turbo (N47D20T0, N47D20T1)

Συνιστώμενο λάδι κινητήρα

5W-30

Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα, λίτρο

5.2

Τύπος καυσίμου

ντίζελ

Euro standards

ΕΥΡΩ 5/6

Κατανάλωση καυσίμου, L/100 km (για BMW 320d 2010)
— πόλη
— αυτοκινητόδρομος
— συνδυασμένο

6.0
4.1
4.8

Διάρκεια ζωής κινητήρα, km

~ 250 000