Motor für Toyota 3Y
PRODUKTEINFÜHRUNG
Der 2,0-Liter-Toyota 3Y-Vergasermotor wurde von 1982 bis 1991 vom Konzern produziert und in Kleinbusse der Marken Town Ace und Hiace, Hilux-Pickups und Crown S120-Limousinen eingebaut. Es gab Modifikationen der Einheit mit einem Katalysator 3Y-C, 3Y-U und Gasversionen 3Y-P, 3Y-PU.
Der Motor wurde eingebaut auf:
Toyota Crown 7 (S120) 1983 – 1987;
Toyota Hilux 4 (N50) 1983 – 1988;
Toyota HiAce 3 (H50) 1982 – 1989;
Toyota TownAce 2 (R20) in den Jahren 1983 – 1991.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1982-1991 |
| Hubraum, cm³ | 1998 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser |
| Leistung, PS | 85 – 100 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 155 – 165 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 8V |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 86 |
| Kompressionsrate | 8.8 |
| Merkmale | OHV |
| Hydrostößel | Ja |
| Timing-Antrieb | Kette |
| Phasenregler | NEIN |
| Turboaufladung | NEIN |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, Liter | 3.5 |
| Treibstoffart | Benzin |
| Euro-Normen | EURO 0 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota Hiace 1985) – Stadt – Autobahn – kombiniert | 10,2 7,8 8,6 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht (kg | 150 |
Nachteile des Toyota 3Y-Motors
Viele Probleme hängen mit Fehlfunktionen einer komplexen Vergaserkonstruktion zusammen;
Dieses Gerät verwendet auch das Original-Zündsystem und die Original-Kraftstoffpumpe;
Achten Sie auf das Kühlsystem, hier führt der Zylinderkopf schnell zu einem Ausfall der Dichtung;
Häufig kommt es zu Klopfgeräuschen beim Abschrauben des Flaschenzuges;
Bereits nach 100.000 km liegt der Ölverbrauch oft bei bis zu einem Liter pro 1000 km.