KOMPLETTMOTOR: Motor Mitsubishi 4G94

Der 2,0-Liter-Mitsubishi 4G94-Motor wurde von 1999 bis 2007 in einem japanischen Werk hergestellt und in einer Reihe von Konzernmodellen eingebaut, bis er 2008 an chinesische Unternehmen verkauft wurde. Dieses Aggregat wurde in zwei Versionen angeboten: SOHC mit MPI-Mehrpunkteinspritzsystem und DOHC mit GDI-Direkteinspritzung.

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Produktdetails

PRODUKTEINFÜHRUNG

In der Mitsubishi 4G9-Familie ist der 2,0-Liter-4G94-Motor der größte. Dieses Volumen wurde durch die eingebaute Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 95,8 mm erreicht, während sich der Zylinderdurchmesser nur um 0,5 mm vergrößerte.

Der Motor erhielt Hydrostößel, sodass das Ventilspiel nicht ständig angepasst werden musste.

Zur 4G9-Familie gehören auch die Motoren 4G91, 4G92 und 4G93.

Der Motor wurde eingebaut auf:

Mitsubishi Galant EA in den Jahren 2000 – 2006;

Mitsubishi Lancer CS in den Jahren 2000 – 2007;

Mitsubishi Pajero Pinin H67 in den Jahren 1999 – 2007;

Hawtai Santa Fe in den Jahren 2009 – 2015.

Spezifikationen

Produktionsjahre	1999-2007
Hubraum, cm³	1999
Kraftstoffsystem	Injektor (MPI SOHC) Direkteinspritzung (GDI DOHC)
Leistung, PS	125 (MPI SOHC) 145 (GDI DOHC)
Drehmomentabgabe, Nm	176 (MPI SOHC) 191 (GDI DOHC)
Zylinderblock	Gusseisen R4
Kopf blockieren	Aluminium 16V
Zylinderbohrung, mm	81,5
Kolbenhub, mm	95,8
Kompressionsrate	9,5 (MPI SOHC) 11,0 (GDI DOHC)
Merkmale	NEIN
Hydrostößel	Ja
Timing-Antrieb	Gürtel
Phasenregler	NEIN
Turboaufladung	NEIN
Empfohlenes Motoröl	5W-30
Motorölkapazität, Liter	3.8
Treibstoffart	Benzin
Euro-Normen	EURO 3 (MPI SOHC) EURO 4 (GDI DOHC)
Kraftstoffverbrauch, l/100 km (für Mitsubishi Galant GDI 2002) - Stadt — Autobahn – kombiniert	10.5 6.3 7.8
Motorlebensdauer, km	~300 000
Gewicht (kg	150