Motor til Toyota 5AR-FE
PRODUKT INTRODUKTION
Den 2,5-liters Toyota 5AR-FE-motor er blevet produceret siden 2013 på virksomhedens kinesiske fabrik og er installeret på koncernens modeller med forhjulstræk og firehjulstræk, men kun til det lokale bilmarked. Alle versioner af denne enhed er udstyret med Dual VVT-i variabel ventiltimingssystem.
Motoren blev installeret på:
Toyota Camry 7 (XV50) i 2015 – 2017;
Toyota Harrier 3 (XU60) siden 2013;
Toyota RAV4 4 (XA40) i 2013 – 2018.
Specifikationer
| Produktionsår | siden 2013 |
| Forskydning, cc | 2494 |
| Brændstofsystem | injektor MPI |
| Effekt, hk | 179 |
| Momentudgang, Nm | 234 |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderboring, mm | 90 |
| Stempelslag, mm | 98 |
| Kompressionsforhold | 10.4 |
| Funktioner | ACIS og ETCS-i |
| Hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Faseregulator | Dobbelt VVT-i |
| Turbo opladning | ingen |
| Anbefalet motorolie | 5W-30 |
| Motoroliekapacitet, liter | 4.4 |
| Brændstoftype | benzin |
| Euro standarder | EURO 3/4/5 |
| Brændstofforbrug, L/100 km (til Toyota Camry 2015) — by — motorvej — kombineret | 11,0 5,9 7,8 |
| Motorens levetid, km | ~300.000 |
| Vægt, kg | 141 |
Ulemper ved 5AR-FE-motoren
Med hensyn til pålidelighed er dette en af de bedste motorer for sin tid;
Er at vandpumpen her har en forholdsvis lille ressource;
En række ejere klager over den kraftige knitren fra VVT-i-systemets koblinger under koldstart.