Motor til Toyota 3L
PRODUKT INTRODUKTION
Det japanske firma producerede den 2,8-liters Toyota 3L dieselmotor fra 1988 til 2015 og installerede den på HiAce-minibusser, Dyna-leveringslastbiler og Hilux SUV-pickups. Der produceres stadig kopier af denne kraftenhed til forskellige erhvervskøretøjer.
Motoren blev installeret på:
●Toyota 4Runner 2 (N120) i 1989 – 1995;
●Toyota HiAce 4 (H100) i 1989 – 2004;
●Toyota Hilux 5 (N80) i 1988 – 1997; Hilux 6 (N140) i 1997 – 2005;
●Toyota LC Prado J70 i 1990 – 1996; LC Prado 90 (J90) i 1996 – 2002.
Specifikationer
| Produktionsår | 1988-2015 |
| Forskydning, cc | 2779 |
| Brændstofsystem | forkammer |
| Effekt, hk | 78 – 91 |
| Momentudgang, Nm | 188 |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | støbejern 8v |
| Cylinderboring, mm | 96 |
| Stempelslag, mm | 96 |
| Kompressionsforhold | 22.2 |
| Funktioner | SOHC |
| Hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Faseregulator | ingen |
| Turbo opladning | ingen |
| Anbefalet motorolie | 5W-40 |
| Motoroliekapacitet, liter | 6.1 |
| Brændstoftype | diesel |
| Euro standarder | EURO 1/2 |
| Brændstofforbrug, L/100 km (til Toyota Land Cruiser Prado 1997) — by — motorvej — kombineret | 13,5 8,6 10,7 |
| Motorens levetid, km | ~400.000 |
| Vægt, kg | 230 |
Ulemper ved Toyota 3L-motoren
●Dieselmotorer i denne serie er meget pålidelige, men støjende og vibrationsbelastede;
●Motoren har ingen svage punkter; på specialiserede fora klager de kun over lækager;
●Ved kørsel på 200 – 300 tusinde km kan brændstofinjektorer ofte kræve udskiftning;
●Hvis tandremmen går i stykker, bøjes ikke kun ventilerne her, men knastakslen knækker også;
●Hydrauliske kompensatorer medfølger ikke, og ventilafstande skal justeres.