Motor til Toyota 2ZR-FE
PRODUKT INTRODUKTION
Den 1,8-liters Toyota 2ZR-FE-motor er blevet produceret siden 2006 på fabrikker i Kina og USA til forhjulstrukne modeller som Corolla eller Auris, samt Lotus-sportsvogne. Denne motor i alle versioner er udstyret med et variabelt ventiltimingssystem Dual VVT-i.
Motoren blev installeret på:
●Toyota Allion 2 (T260) siden 2007;
●Toyota Auris 1 (E150) i 2006 – 2012;
●Toyota Corolla 10 (E150) i 2006 – 2013; Corolla E160 siden 2012; Corolla E170 siden 2013;
●Toyota Matrix 2 (E140) i 2009 – 2014;
●Toyota Yaris 2 (XP90) i 2007 – 2011; Yaris 3 (XP130) siden 2011;
●Lotus Elise 3 siden 2011;
●Pontiac Vibe 2 i 2009 – 2010;
●Scion xD XP110 i 2007 – 2014.
Specifikationer
| Produktionsår | siden 2006 |
| Forskydning, cc | 1798 |
| Brændstofsystem | MPI |
| Effekt, hk | 130 – 140 |
| Momentudgang, Nm | 170 – 175 |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderboring, mm | 80,5 |
| Stempelslag, mm | 88,3 |
| Kompressionsforhold | 10,0 |
| Funktioner | ACIS og ETCS-i |
| Hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Faseregulator | Dobbelt VVT-i |
| Turbo opladning | ingen |
| Anbefalet motorolie | 5W-20 |
| Motoroliekapacitet, liter | 4.2 |
| Brændstoftype | benzin |
| Euro standarder | EURO 4/5 |
| Brændstofforbrug, L/100 km (til Toyota Matrix 2011) — by — motorvej — kombineret | 9,0 7,3 8,1 |
| Motorens levetid, km | ~250.000 |
| Vægt, kg | 121 |
Ulemper ved 2ZR-FE-motoren
●Oftest klager bilejere med en sådan motor over en progressiv oliebrænder;
●Mange er stadig bekymrede for uvedkommende lyde og banker under driften af kraftenheden;
●Pumpressourcen overstiger sjældent 50.000 km, og efter 150.000 km strækkes timingkæden;
●Årsagen til den flydende motorhastighed er kulstofaflejringer i indsugningen og på gashåndtaget;
●Olielækager forekommer ofte, oftest fra filteret og fra under tandkædedækslet.