Motor til Toyota 2RZ-E
PRODUKT INTRODUKTION
Den 2,4-liters Toyota 2RZ-E-motor blev produceret fra 1989 til 2004 i Japan og kun til erhvervskøretøjer. På grund af manglen på balanceaksler blev motoren berømt for vibrationer. Parallelt med indsprøjtningen frem til 1999 blev der produceret en karburatorversion med 2RZ-indekset.
Motoren blev installeret på:
●Toyota HiAce H100 i 1989 – 2004.
Specifikationer
| Produktionsår | 1989-2004 |
| Forskydning, cc | 2438 |
| Brændstofsystem | injektor MPI |
| Effekt, hk | 120 |
| Momentudgang, Nm | 198 |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v |
| Cylinderboring, mm | 95 |
| Stempelslag, mm | 86 |
| Kompressionsforhold | 8.8 |
| Funktioner | ingen |
| Hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Faseregulator | ingen |
| Turbo opladning | ingen |
| Anbefalet motorolie | 5W-30 |
| Motoroliekapacitet, liter | 4.1 |
| Brændstoftype | benzin |
| Euro standarder | EURO 2/3 |
| Brændstofforbrug, L/100 km (til Toyota HiAce 2003) — by — motorvej — kombineret | 12,8 8,6 10,8 |
| Motorens levetid, km | ~500.000 |
| Vægt, kg | 145 |
Ulemper ved Toyota 2RZ-E-motoren
●Denne motor anses for at være meget pålidelig og uhøjtidelig i vedligeholdelse.
●På grund af manglen på balanceaksler i designet er motoren udsat for vibrationer.
●Ustabil drift af enheden er normalt forbundet med ude af justering ventiler.
●Ved en løbetur på 200 tusinde kilometer kan en timingkæde meget vel blive bedt om en udskiftning.