KOMPLET MOTOR ： Motor Volkswagen CHHA
PRODUKT INTRODUKTION
2.0-liters turbomotoren VW CHHA eller Golf 7 GTI 2.0 TSI blev produceret fra 2013 til 2018 og blev installeret på en række ladede modeller af det tyske selskab, såsom Golf GTI eller Octavia RS. Der var en separat version af en sådan motor til den firehjulstrækkende Audi TT med CHHC-indekset.
EA888 gen3-serien inkluderer: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
Specifikationer
Produktionsår | 2013-2018 |
Forskydning, cc | 1984 |
Brændstofsystem | FSI + MPI |
Effekt, hk | 230 |
Momentudgang, Nm | 350 |
Cylinderblok | støbejern R4 |
Blokhoved | aluminium 16v |
Cylinderboring, mm | 82,5 |
Stempelslag, mm | 92,8 |
Kompressionsforhold | 9.6 |
Funktioner | AVS på udstødningen |
Hydrauliske løftere | ja |
Timing kørsel | kæde |
Faseregulator | på begge aksler |
Turbo opladning | ÅRSAG ER 20 |
Anbefalet motorolie | 0W-20 |
Motoroliekapacitet, liter | 5.7 |
Brændstoftype | benzin |
Euro standarder | EURO 6 |
Brændstofforbrug, L/100 km (til VW Golf 7 GTI 2017) | 8.1 |
Motorens levetid, km | ~230.000 |
Vægt, kg | 140 |
Motoren blev installeret på:
Skoda Octavia 3 (5E) i 2015 – 2018;
Volkswagen Golf 7 (5G) i 2013 – 2018.
Ulemper ved VW CHHA motoren
Motorens hovedproblemer er forbundet med funktionsfejl i den justerbare oliepumpe;
På grund af et kraftigt fald i smøremiddeltrykket i motoren kan foringerne dreje;
Efter 100.000 km skal timingkæden ofte udskiftes her, og nogle gange faseskifterne;
Ladetryksregulatoren V465 skal tilpasses for hver 50.000 km;
Vandpumpens plastikhus revner ofte og lækker ved høje temperaturer.