KOMPLET MOTOR ： Motor Volkswagen Cava
PRODUKT INTRODUKTION
Den 1,4-liters Volkswagen CAVA 1.4 TSI-motor blev produceret af virksomheden fra 2008 til 2015 og blev kun installeret på de grundlæggende modifikationer af den meget populære Tiguan crossover. Denne kraftenhed er i det væsentlige en EURO 5-version af den velkendte motor med BWK-indekset.
EA111-TSI-serien inkluderer: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Specifikationer
Produktionsår | 2008-2015 |
Forskydning, cc | 1390 |
Brændstofsystem | direkte injektion |
Effekt, hk | 150 |
Momentudgang, Nm | 240 |
Cylinderblok | støbejern R4 |
Blokhoved | aluminium 16v |
Cylinderboring, mm | 76,5 |
Stempelslag, mm | 75,6 |
Kompressionsforhold | 10,0 |
Funktioner | DOHC |
Hydrauliske løftere | ja |
Timing kørsel | kæde |
Faseregulator | på indsugningsakslen |
Turbo opladning | KKK K03 & Eaton TVS |
Anbefalet motorolie | 5W-30 |
Motoroliekapacitet, liter | 3.6 |
Brændstoftype | benzin |
Euro standarder | EURO 5 |
Brændstofforbrug, L/100 km (til VW Tiguan 2010) | 10.1 |
Motorens levetid, km | ~260.000 |
Vægt, kg | 130 |
Motoren blev installeret på:
Volkswagen Sharan 2 (7N) i 2010 – 2015;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) i 2008 – 2015.
Ulemper ved VW CAVA-motoren
Mange motorproblemer er relateret til detonation på grund af kvaliteten af det forbrugte brændstof.
Dårlig benzin knækker simpelthen stemplerne, og mange erstatter dem med smedede.
Indsugningsventilerne her vokser hurtigt til med sod, og kompressionen i cylindrene falder.
Timingkæden har ændret mange modifikationer, men den kører sjældent mere end 100.000 km.
Turbinen svigter ofte den elektroniske styreventil, såvel som dens wastegate.
Kilden til kølevæskelækagen er oftest placeret i intercooler-området.