KOMPLET MOTOR: Motor Mitsubishi 4G69
PRODUKT INTRODUKTION
4G69-motoren var den sidste i Mitsubishis berømte Sirius-serie. Dens debut fandt sted i 2003, og selvom den japanske bilgigant efter 2 år udskiftede motoren med en anden, mere moderne, stoppede dens produktion ikke helt.
4G6-familien inkluderer også motorer: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 og 4G67.
Først blev denne motor kun installeret på koncernens modeller, såsom Grandis, Outlander og Galant. I dag fortsætter produktionen af den in-line 4-cylindrede 2,4-liters motor og dens komponenter på licens i Kina.
På trods af arbejdsvolumen på 2,4 liter overstiger brændstofforbruget på 4g69 i gennemsnit ikke 9,5 liter pr. 100 km.
Derudover blev der også produceret en version med direkte brændstofindsprøjtning GDI, kompressionsforholdet på sådanne motorer blev øget til 11,5.
Specifikationer
Produktionsår | siden 2003 |
Forskydning, cc | 2378 |
Brændstofsystem | injektor |
Effekt, hk | 160 / 5750 rpm |
Momentudgang, Nm | 213 / 4000 rpm |
Cylinderblok | støbejern R4 |
Blokhoved | aluminium 16v |
Cylinderboring, mm | 87 |
Stempelslag, mm | 100 |
Kompressionsforhold | 9.5 |
Funktioner | SOHC |
Hydrauliske løftere | ingen |
Timing kørsel | bælte |
Faseregulator | MIVEC |
Turbo opladning | ingen |
Anbefalet motorolie | 5W-30 |
Motoroliekapacitet, liter | 4.3 |
Brændstoftype | benzin |
Euro standarder | EURO 4 |
Brændstofforbrug, L/100 km (til Mitsubishi Outlander 2005) | 12.6 |
Motorens levetid, km | ~350.000 |
Vægt, kg | 175 |
Motoren blev installeret på:
Mitsubishi Galant DJ1 i 2004 – 2012;
Mitsubishi Grandis NA4 i 2003 – 2011;
Mitsubishi Eclipse 4G i 2005 – 2012;
Mitsubishi Lancer CS i 2004 – 2006;
Mitsubishi Outlander CU0 i 2003 – 2006.
Ulemper ved Mitsubishi 4G69-motoren
Som med alle motorer i denne serie er hovedproblemet her upålidelige remme;
Balanceakselremmen kan pludselig knække og blive fanget under tandremmen;
Ved høje motorhastigheder bliver dette til en knækket tandrem og bøjning af ventilerne;
Spændingsvalsen og drevet af monterede enheder har også lav pålidelighed;
Her er ingen hydrauliske løftere, og ventilafstande skal justeres for hver 50.000 km.