KOMPLET MOTOR: Motor Land Rover 508PN
PRODUKT INTRODUKTION
Virksomheden samlede den 5,0-liters Land Rover 508PN benzinmotor fra 2009 til 2014 og satte den på så populære SUV'er som Range Rover, Range Rover Sport og Discovery 4. Denne kraftenhed blev installeret på Jaguar-biler under sit eget AJ133-indeks.
AJ-V8-serien: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
Specifikationer
Produktionsår | 2009-2014 |
Forskydning, cc | 4999 |
Brændstofsystem | direkte injektion |
Effekt, hk | 375 – 385 |
Momentudgang, Nm | 510 – 515 |
Cylinderblok | aluminium V8 |
Blokhoved | aluminium 32v |
Cylinderboring, mm | 92,5 |
Stempelslag, mm | 93 |
Kompressionsforhold | 11.5 |
Funktioner | DOHC |
Hydrauliske løftere | ingen |
Timing kørsel | kæde |
Faseregulator | på begge aksler |
Turbo opladning | ingen |
Anbefalet motorolie | 5W-20 |
Motoroliekapacitet, liter | 8,0 |
Brændstoftype | benzin |
Euro standarder | EURO 5 |
Brændstofforbrug, L/100 km (til Land Rover Discovery 4 2012) | 19.8 |
Motorens levetid, km | ~400.000 |
Vægt, kg | 210 |
Motoren blev installeret på:
Land Rover Discovery 4 (L319) i 2009 – 2013;
Land Rover Range Rover 3 (L322) i 2009 – 2012;
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) i 2009 – 2013.
Ulemper ved Land Rover 508PN-motoren
Den atmosfæriske version er mere pålidelig end en motor med en kompressor og bekymrer sig lidt sjældnere;
Det mest kendte problem er timingkæde, der strækker sig tættere på 100.000 km;
Sjældent, men nogle gange er der et tab af indsugnings- eller udstødningsventilsæder;
Årsagen til flydende motorhastigheder er oftest forurening af gashåndtaget eller injektorerne;
Et andet svagt punkt ved motoren er vandpumpen og den stadigt utætte varmeveksler.