KOMPLET MOTOR: Motor Land Rover 204DTA
PRODUKT INTRODUKTION
Den 2,0-liters Land Rover 204DTA dieselmotor er blevet samlet i Storbritannien siden 2017 og installeret på mange populære modeller af virksomheden, såsom Discovery, Evoque, Defender. På biler fra Jaguar er denne kraftenhed placeret under sit eget indeks AJ200D.
Ingenium-seriens motorer: PT204, 204DTA, 204DTD.
Specifikationer
Produktionsår | siden 2017 |
Forskydning, cc | 1999 |
Brændstofsystem | Common Rail |
Effekt, hk | 200 – 240 |
Momentudgang, Nm | 430 – 500 |
Cylinderblok | aluminium R4 |
Blokhoved | aluminium 16v |
Cylinderboring, mm | 83 |
Stempelslag, mm | 92,35 |
Kompressionsforhold | 15.5 |
Funktioner | intercooler |
Hydrauliske løftere | ja |
Timing kørsel | kæde |
Faseregulator | ved indtaget |
Turbo opladning | BorgWarner R2S |
Anbefalet motorolie | 0W-30 |
Motoroliekapacitet, liter | 7,0 |
Brændstoftype | diesel |
Euro standarder | EURO 6 |
Brændstofforbrug, L/100 km (til Range Rover Evoque 2020) | 5.7 |
Motorens levetid, km | ~220.000 |
Vægt, kg | 135 |
Motoren blev installeret på:
Land Rover Defender 2 (L663) siden 2019;
Land Rover Discovery 5 (L462) siden 2017;
Land Rover Discovery Sport 1 (L550) siden 2015;
Land Rover Range Rover Evoque 1 (L538) i 2017 – 2019; Evoque 2 (L551) siden 2019;
Land Rover Range Rover Sport 2 (L494) i 2017 – 2018;
Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) siden 2017.
Ulemper ved Land Rover 204DTA-motoren
Motoren dukkede op i 2017, og problemet med balanceringslejerne passerede det;
Imidlertid eksisterer der stadig tilfælde af for tidlig slitage af cylinderoverfladen;
Også på lange løb finder man her jævnlig nedsynkning af støbejernsærmer;
Tidskæderessourcen overstiger ofte ikke 150 tusinde km;
På grund af fejl under regenereringen af partikelfilteret kommer dieselolie ind i olien.