Leave Your Message

KOMPLET MOTOR: Motor Honda K24W

I 2013 begyndte Honda produktionen af ​​den opdaterede K24W. Det var en helt ny 2,4L i-VTEC benzinmotor med direkte indsprøjtning, udviklet som en del af Hondas Earth Dreams næste generation af motorserier.

    PRODUKT INTRODUKTION

    K24 1q88K24 28bzK24 3juyK24 4629
    K24 5pok

    I 2013 begyndte Honda produktionen af ​​den opdaterede K24W. Det var en helt ny 2,4L i-VTEC benzinmotor med direkte indsprøjtning, udviklet som en del af Hondas Earth Dreams næste generation af motorserier.

    K24W deler kun boring og slaglængde med tidligere K24-motorer. Motoren har en ny cylinderblok i trykstøbt aluminium. Inde i cylinderblokken er en ny smedet stålkrumtapaksel og letvægtsstempler med cupped hoveder. På toppen har 2,4L Earth Dreams-motoren et nyt letvægts cylinderhoved i trykstøbt aluminium med 4 ventiler pr. cylinder, en højtryks-injektor med indsugningsventilporte, DOHC, i-VTEC og en integreret udstødningsmanifold. Indsugningsåbningerne og forbrændingskamrene er blevet optimeret for at forbedre luft-brændstofblandingen og forbrændingsprocessen. Indsugnings- og udstødningsventilerne har en smallere vinkel på 35 grader. Den mest bemærkelsesværdige eksterne ændring er omlægningen af ​​indtag og udstødning. Nu vender luftindtaget bagud, og udstødningen vender fremad.

    K24 1n7g
    K24 22gt

    Indsugnings- og udstødningsknastakslerne har en forbedret akseloverflade for at reducere friktionen. De drives af en lydløs kæde med en friktionsreducerende dobbeltgrebsstrammer. For enden af ​​udstødningsknastakslen er en højtryksbrændstofpumpe med direkte indsprøjtning. Denne højtrykspumpe giver brændstoftryk op til 20MPa til 6-trins injektorer. For at overholde de seneste emissionsbestemmelser (California ULEV-2 og Federal Tier 2 Bin 5-certificeringer), er motoren blevet udstyret med to højtydende katalysatorer. Den første omformer er monteret direkte på topstykkets udløb, mens den anden er monteret lidt nedstrøms for motoren.



    Specifikationer

    Produktionsår

    siden 2013

    Forskydning, cc

    2356

    Brændstofsystem

    direkte injektion

    Effekt, hk

    185 (K24W)
    206 (K24W7)

    Momentudgang, Nm

    225-245

    Cylinderblok

    aluminium R4

    Blokhoved

    aluminium 16v

    Cylinderboring, mm

    87

    Stempelslag, mm

    99,1

    Kompressionsforhold

    10.1 – 11.1

    Funktioner

    DOHC, i-VTEC

    Turbo opladning

    ingen

    Brændstoftype

    benzin



    Ændringer

    K24W – 185 hk (138 kW) ved 6400 o/min, 245 Nm ved 3900 o/min. Anvendelse: Honda CR-V, Honda Accord.
    K24W7 – 206 hk (138 kW) ved 6800 o/min, 247 Nm ved 3900 o/min. Anvendelse: Acura TLX.