KOMPLET MOTOR: Motor Chevrolet B15D2
PRODUKT INTRODUKTION
Den 1,5-liters Chevrolet B15D2 eller L2C-motor er blevet produceret på den koreanske fabrik siden 2012 og er installeret på en række budgetmodeller af virksomheden, såsom Cobalt og Spin. Han er også kendt af mange bilejere for Daewoo Gentra sedan.
B-serien inkluderer motorer: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Motoren blev installeret på:
Chevrolet Cobalt T250 i 2013 – 2015;
Chevrolet Sail i 2014 – …;
Chevrolet Spin i 2012 – …;
Ravon Gentra i 2016 – …;
Ravon Nexia i 2016 – …;
Daewoo Gentra i 2013 –
Specifikationer
Start af produktion | 2012 |
Forskydning, cc | 1485 |
Brændstofsystem | distribueret injektion |
Effekt, hk | 106 |
Momentudgang, Nm | 141 |
Cylinderblok | støbejern R4 |
Blokhoved | aluminium 16v |
Cylinderboring, mm | 74,7 |
Stempelslag, mm | 84,7 |
Kompressionsforhold | 10.2 |
Funktioner | VGIS |
Hydrauliske løftere | ingen |
Timing kørsel | kæde |
Faseregulator | ingen |
Turbo opladning | ingen |
Anbefalet motorolie | 5W-30 |
Motoroliekapacitet, liter | 3,75 |
Brændstoftype | benzin |
Euro standarder | EURO 5 |
Brændstofforbrug, L/100 km (til Chevrolet Cobalt 2014) | 8.4 |
Motorens levetid, km | ~350.000 |
Vægt, kg | – |
Ulemper ved B15D2-motoren
Denne motor har indtil videre vist sig at være ret driftssikker, uden nogen svagheder;
På grund af forurening af gasspjældet kan motorhastigheden ved tomgang flyde;
Foraene klager over lækager fra den forreste krumtapakselolietætning og ventildæksel;
Det eneste problem med motoren er behovet for hyppige ventiljusteringer.