Cynhyrchion

Mae BYD, sy'n sefyll am "Build Your Dreams," yn wneuthurwr ceir Tsieineaidd amlwg sy'n adnabyddus am ei ffocws ar gerbydau trydan a hybrid. Mae peiriannau'r cwmni'n rhan allweddol o'i gerbydau, gan gynnwys technoleg uwch a gynlluniwyd i gefnogi cynaliadwyedd amgylcheddol a pherfformiad uchel. Mae moduron trydan BYD wedi'u hintegreiddio i amrywiaeth o'u modelau, gan gynnig ystod o allbynnau pŵer i weddu i wahanol anghenion gyrru. Mae'r trenau pŵer trydan hyn yn aml yn cael eu paru â systemau batri soffistigedig, gan gynnwys Batri Blade perchnogol BYD, sy'n adnabyddus am ei ddiogelwch, ei wydnwch a'i effeithlonrwydd. Mae'r cwmni hefyd yn cynhyrchu peiriannau hylosgi mewnol traddodiadol a systemau hybrid, sy'n cyfuno pŵer trydan a gasoline i wella effeithlonrwydd tanwydd a lleihau allyriadau. Adlewyrchir ymrwymiad BYD i arloesi mewn ynni glân a chludiant yn eu datblygiad parhaus o dechnolegau injan sy'n blaenoriaethu effeithlonrwydd ynni, allyriadau isel, a pherfformiad cadarn, gan eu gwneud yn arweinydd yn y gwthio byd-eang tuag at atebion modurol gwyrddach.

Mae'r injan 3ZZ yn injan 4-silindr mewnol 1.6-litr a gynhyrchir gan Toyota. Gyda thechnoleg VVT-i ar gyfer yr amseriad falf gorau posibl, mae'n darparu tua 110-115 marchnerth a thua 150 Nm o trorym. Mae'n adnabyddus am ei ddibynadwyedd ac effeithlonrwydd, ac fe'i defnyddiwyd mewn amrywiol fodelau Toyota, megis y Corolla.

Mae'r injan BKB yn uned gadarn, pedwar-silindr sy'n adnabyddus am ei heffeithlonrwydd a'i pherfformiad. Gyda dadleoliad o 2.0 litr, mae'n cyfuno cyflenwad pŵer dibynadwy ag effeithlonrwydd tanwydd, gan ei wneud yn ddewis amlbwrpas ar gyfer cymwysiadau amrywiol. Mae'r injan yn cynnwys technolegau modern megis turbocharging a chwistrellu tanwydd uniongyrchol i wella perfformiad tra'n cynnal allyriadau isel. Mae ei ddyluniad yn pwysleisio gwydnwch a gweithrediad llyfn, gan alinio â safonau Volkswagen ar gyfer rhagoriaeth peirianneg.

Mae injan Volkswagen CYA yn drên pŵer cryno ac effeithlon sydd wedi'i gynllunio ar gyfer ystod o gerbydau Volkswagen. Mae'n cynnig cyfuniad o berfformiad llyfn ac economi tanwydd da, yn cynnwys peirianneg uwch ar gyfer gweithrediad dibynadwy a gyrru ymatebol. Nod injan CYA yw darparu profiad gyrru boddhaol wrth gydbwyso pŵer ag effeithlonrwydd, gan ei gwneud yn addas i'w ddefnyddio bob dydd ac amodau gyrru amrywiol.

Mae'r injan Volkswagen CST wedi'i beiriannu i ddarparu cydbwysedd o berfformiad ac effeithlonrwydd ar gyfer modelau Volkswagen amrywiol. Mae'n cynnwys technoleg uwch i sicrhau cyflymiad ymatebol a gweithrediad llyfn wrth optimeiddio economi tanwydd. Mae'r injan CST wedi'i chynllunio ar gyfer dibynadwyedd ac mae'n gwella'r profiad gyrru cyffredinol gyda ffocws ar ddarparu pŵer ac effeithlonrwydd.

Mae injan Volkswagen CPJ yn drên pŵer amlbwrpas sydd wedi'i gynllunio i gynnig cyfuniad o berfformiad ac effeithlonrwydd. Mae wedi'i beiriannu i sicrhau cyflymiad llyfn, ymatebol tra'n cynnal economi tanwydd da. Mae'r injan CPJ yn ymgorffori technoleg uwch ac elfennau dylunio i sicrhau dibynadwyedd a gwella'r profiad gyrru ar draws amrywiol fodelau Volkswagen.

Mae injan CPD Volkswagen yn drên pŵer cryno ac effeithlon sydd wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn amrywiol fodelau Volkswagen. Mae'n pwysleisio cydbwysedd perfformiad ac effeithlonrwydd tanwydd, gan ymgorffori peirianneg uwch ar gyfer gweithrediad dibynadwy. Mae'r injan CPD wedi'i saernïo i sicrhau cyflymiad llyfn a thrin ymatebol wrth gynnal y defnydd o danwydd darbodus, gan ei gwneud yn addas ar gyfer gyrru bob dydd a chymwysiadau mwy deinamig.

Mae injan Volkswagen CLS yn injan perfformiad uchel a ddatblygwyd gan Volkswagen, wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn modelau chwaraeon a diwedd uchel. Mae'n cynnwys peirianneg a thechnoleg uwch gyda'r nod o ddarparu mwy o bŵer, effeithlonrwydd a deinameg gyrru. Mae'r injan CLS wedi'i pheiriannu i wella perfformiad cyffredinol, gan gynnig gwell ymatebolrwydd a dibynadwyedd ar gyfer profiad gyrru mwy deniadol.

Mae injan Volkswagen CLR yn cyfeirio at linell o beiriannau a ddatblygwyd gan Volkswagen, a ddefnyddir yn nodweddiadol mewn cymwysiadau perfformiad uchel neu rasio. Mae'r peiriannau hyn wedi'u cynllunio i gynnig pŵer ac effeithlonrwydd gwell o gymharu â modelau safonol. Maent yn aml yn cynnwys technolegau uwch ac optimeiddio peirianneg, gyda'r nod o sicrhau perfformiad gwell, ymatebolrwydd a dibynadwyedd. Mae'r peiriannau CLR yn rhan o strategaeth ehangach Volkswagen i wthio ffiniau peirianneg fodurol ac arloesi.

Mae'r CAJ CJT CJJ yn injan 3.0 V6 ar gyfer y rhan fwyaf o'r car volkswagen masnachol fel

A6 C6 3.0

AUDI C7 3.0

Mewn gwirionedd injan gasoline 2.0-litr yw injan Volkswagen CEA, nid injan diesel. Mae'n cynnwys cyfluniad 4-silindr ac mae'n adnabyddus am ddarparu cydbwysedd o berfformiad ac effeithlonrwydd. Yn nodweddiadol yn cynhyrchu tua 150 marchnerth a 200 Nm o trorym, mae'r injan hon yn cynnig cyflymiad llyfn a phrofiad gyrru ymatebol. Defnyddiwyd yr injan CEA mewn amrywiol fodelau Volkswagen megis y Golf and Passat, yn enwedig yng nghanol i ddiwedd y 2000au. Fe'i gwerthfawrogir am ei ddibynadwyedd, ei economi tanwydd cymharol dda, ac allyriadau isel o'i gymharu â pheiriannau gasoline eraill ei amser.

Mae injan Volkswagen BWH yn injan diesel 2.0-litr TDI (Chwistrelliad Uniongyrchol Turbocharged). Mae ganddo ddyluniad 4-silindr ac mae'n adnabyddus am ei gyfuniad o berfformiad ac effeithlonrwydd. Mae injan BWH fel arfer yn cynhyrchu tua 140 marchnerth a 320 Nm o torque, gan ddarparu cyflymiad cryf ac economi tanwydd da. Fe'i defnyddiwyd mewn sawl model Volkswagen, gan gynnwys y Golf, Jetta, a Passat, yn enwedig ar ddiwedd y 2000au a dechrau'r 2010au. Mae'r injan BWH yn cael ei gydnabod am ei ddibynadwyedd, gweithrediad llyfn, ac allyriadau isel, gan ei wneud yn ddewis poblogaidd ar gyfer cymudo dyddiol a gyriannau hirach.

Mae injan Volkswagen BNL yn injan diesel TDI 1.9-litr (Chwistrelliad Uniongyrchol Turbocharged) sy'n debyg i'r BLG ond gyda chyfluniad ychydig yn wahanol. Mae ganddo ddyluniad 4-silindr ac mae'n adnabyddus am ei gydbwysedd perfformiad da ac effeithlonrwydd tanwydd. Mae injan BNL fel arfer yn cynhyrchu tua 105 marchnerth a 250 Nm o trorym, gan gynnig trorym pen isel cryf a phŵer gweddus ar gyfer gyrru bob dydd. Fe'i defnyddiwyd mewn amrywiol fodelau Volkswagen megis y Golf a Jetta yn ystod canol y 2000au. Mae'r injan BNL yn cael ei werthfawrogi am ei wydnwch, ei ddibynadwyedd, a'i allyriadau cymharol isel o'i gymharu â pheiriannau diesel hŷn.

Mae injan Volkswagen BLG yn injan diesel 1.9-litr TDI (Chwistrelliad Uniongyrchol Turbocharged). Yn rhan o lineup TDI Volkswagen, mae'n adnabyddus am ei gydbwysedd pŵer ac effeithlonrwydd tanwydd. Mae'r injan BLG yn cynnwys dyluniad 4-silindr, wedi'i wefru gan dyrbo, sy'n cynhyrchu tua 105 marchnerth a 250 Nm o trorym. Fe'i defnyddiwyd yn gyffredin mewn modelau Volkswagen fel y Golf a Jetta, yn enwedig yng nghanol y 2000au. Mae'r injan yn cael ei werthfawrogi am ei ddibynadwyedd, ei economi tanwydd da, a'i torque pen isel cryf, gan ei gwneud yn ddewis cadarn ar gyfer gyrru dyddiol a theithiau hirach.

Mae'r injan BKB yn uned gadarn, pedwar-silindr sy'n adnabyddus am ei heffeithlonrwydd a'i pherfformiad. Gyda dadleoliad o 2.0 litr, mae'n cyfuno cyflenwad pŵer dibynadwy ag effeithlonrwydd tanwydd, gan ei wneud yn ddewis amlbwrpas ar gyfer cymwysiadau amrywiol. Mae'r injan yn cynnwys technolegau modern megis turbocharging a chwistrellu tanwydd uniongyrchol i wella perfformiad tra'n cynnal allyriadau isel. Mae ei ddyluniad yn pwysleisio gwydnwch a gweithrediad llyfn, gan alinio â safonau Volkswagen ar gyfer rhagoriaeth peirianneg.