Injan Ar gyfer Toyota 5L/5L-E
CYFLWYNIAD CYNNYRCH
Cafodd injan diesel 3.0-litr Toyota 5L ei ymgynnull yn ffatri'r cwmni rhwng 1994 a 2005 a'i roi ar fysiau mini HiAce, pickups Hilux neu addasiadau amrywiol i lori Dyna. Mae nifer o glonau o'r uned bŵer hon yn dal i gael eu cynhyrchu mewn nifer o wledydd Asiaidd.
Mae Toyota 5L-E wedi'i ymgynnull ers 1997 ac mae'n dal i gael ei osod ar amrywiol fysiau mini a SUVs fel HiAce a Land Cruiser Prado. Mae'r injan hon yn wahanol i'r Toyota 5L gan bwmp tanwydd pwysedd uchel Denso a reolir yn electronig.
Gosodwyd yr injan 5L ar:
Toyota HiAce 4 (H100) yn 1994 – 2004;
Toyota Hilux 6 (N140) yn 1997 – 2005;
Toyota LC Prado 90 (J90) yn 1996 - 2002.
Gosodwyd yr injan 5L-E ar:
Toyota Fortuner 1 (AN50) yn 2004 – 2015; Fortuner AN150 ers 2015;
Toyota HiAce 5 (H200) ers 2004;
Toyota Hilux 6 (N140) yn 1997 – 2005;
Toyota Kijang 4 (F60) yn 1997 – 2007;
Toyota LC Prado 90 (J90) yn 1999 – 2002; LC Prado 120 (J120) yn 2002 – 2009; LC Prado 150 (J150) yn 2009.
Manylebau
| Blynyddoedd cynhyrchu | ers 1994 |
| Dadleoli, cc | 2986 |
| System tanwydd | rhagfam |
| Allbwn pŵer, hp | 89 – 97 (5L) 91 – 105 (5L-E) |
| Allbwn trorym, Nm | 191 (5L) 190 – 200 (5L-E) |
| Bloc silindr | haearn bwrw R4 |
| Bloc pen | haearn bwrw 8v |
| turio silindr, mm | 99.5 |
| strôc piston, mm | 96 |
| Cymhareb cywasgu | 22.2 |
| Nodweddion | SOHC |
| Codwyr hydrolig | nac oes |
| Gyriant amseru | gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | nac oes |
| Tyrbo-wefru | nac oes |
| Olew injan a argymhellir | 5W-40 |
| Cynhwysedd olew injan, litr | 5.1 (5L) 5.7 (5L-E) |
| Math o danwydd | disel |
| Safonau Ewro | EURO 2 (5L) EURO 2/3 (5L-E) |
| Defnydd o danwydd, L/100 km (ar gyfer Toyota Hilux 1999) — dinas — priffordd — gyda'i gilydd | 12.5 8.1 9.6 |
| Hyd oes injan, km | ~450 000 |
| Pwysau, kg | 240 |
Anfanteision yr injan 5L / 5L-E
Mae peiriannau disel atmosfferig y gyfres L yn eithaf dibynadwy, ond maent yn gweithio'n swnllyd a chyda dirgryniadau;
Yn agosach at 200 - 250 mil cilomedr, mae nifer o ollyngiadau iraid yn aml yn ymddangos;
Ar ôl 200 - 300 mil cilomedr, mae angen amnewid chwistrellwyr tanwydd yn aml;
Mae gwregys amser wedi torri yn beryglus iawn i'r injan: mae'r falfiau'n plygu a'r camsiafft yn byrstio;
Gan nad oes codwyr hydrolig yma, mae angen addasu cliriadau thermol y falfiau;
Mae pwyntiau gwan unedau o'r fath hefyd yn cynnwys pwmp dŵr nad yw'n ddibynadwy iawn.